Internetul spune că prețul gazului natural, metanului în viitorul apropiat și mediu va rămâne același, iar prețul petrolului este doar în creștere

forum

„Preț mai mic în comparație cu alți combustibili
Utilizarea acestuia reduce emisiile
Reduce uzura motorului
Durata de viață a uleiului de motor este crescută
Posibilitate de utilizare pe benzină și motorină motoare
"

„Datorită rezistenței mai mari la detonare a gazelor naturale, amestecului mai bun cu aerul, combustiei mai complete și lipsei de proprietăți de curățare, uzura motorului este redusă de 1,5 până la 2 ori !
Durata de viață a bujiilor crește cu 40% - 50%, iar durata de viață a uleiurilor de 1,3 până la 1,8 ori. "

„Este unul dintre combustibilii alternativi, a căror utilizare este încurajată de Uniunea Europeană și care ar trebui să ocupe 10% din parcul auto al Uniunii Europene până în 2020.” Odată promovat, vor exista subvenții.
.
A pus vreo metan pe Subaru? Cum se comportă mașina?

aici este întregul articol http://www.mgas-bg.com/?s=service

Gazul natural este un amestec de hidrocarburi metan CH4, etan C2H6, propan C4H10 și cantități nesemnificative de hidrocarburi mai grele - pentan C5H16, hexan C7H16 și altele. Aproape toate tipurile de gaze naturale conțin azot N2 și dioxid de carbon CO2, mai rar hidrogen sulfurat H2S și gaze inerte. La presiunea atmosferică se lichefiază la -161 ° C.

Gazul natural este sursa primară de energie - este extras din intestinele pământului, spre deosebire de propan-butan, care se obține din rafinarea petrolului.

Gazul natural este mai ușor decât aerul. La o concentrație de gaz natural de 5 până la 15% în aer, amestecul este exploziv. Temperatura de autoaprindere a gazelor naturale este de 537 ° С în condiții atmosferice. Principalele produse ale arderii sale sunt dioxidul de carbon și vaporii de apă. Căldura de ardere a gazelor naturale este de 7000 - 9000 Kcal/m3.

Gazul natural (metanul) este cel mai atractiv combustibil. Este ecologic și are cel mai mic preț al combustibilului. Este unul dintre combustibilii alternativi, a căror utilizare este încurajată de Uniunea Europeană și care, până în 2020, ar trebui să ocupe 10% din flota de autovehicule a Uniunii Europene.

Gazul natural (metanul) este utilizat din ce în ce mai mult ca principal combustibil al autovehiculelor (ICE) cu motoare cu ardere internă (ICE). Ca combustibil pentru motoarele cu ardere internă se utilizează în principal produse petroliere - diverse tipuri de benzină, motorină și hidrocarburi lichefiate propan-butan. Stocurile de petrol sunt limitate, deci tendința este de creștere constantă a prețurilor la petrol. Rezervele de gaze naturale sunt practic nelimitate, deoarece noi câmpuri sunt încă în curs de dezvoltare, iar cantitățile uriașe de gaz natural rămân în câmpurile de petrol epuizate. Un metru cub normal de gaz natural (la o temperatură a aerului de 0 ° C și o presiune de 760 mm de mercur) este echivalent în termeni energetici cu 1,1-1,2 litri de benzină. Cu gazul natural, un vehicul va parcurge 100 de km, cu aproximativ 3 ori mai puțini bani decât benzina și de 2,5 ori mai puțin decât motorina.

Toate vehiculele cu motoare pe benzină și diesel pot fi transformate în funcțiune, cu excepția combustibilului lichid și a gazului natural.
Principalele elemente ale sistemului de gaze naturale în motoarele cu combustie internă pe benzină sunt: ​​cilindru (cilindri) de gaz, conductă, electrovalvă principală și de încărcare, mixer de gaz, reductor-evaporator pentru gaz și întrerupător electric.
Pentru a avea o cantitate suficientă de combustibil pentru motoare, gazele naturale trebuie „pregătite” în prealabil. Există trei moduri de a face acest lucru:

prin îngroșare la presiune ridicată până la 20-22 m Pa
prin lichefierea gazului natural până la răcire la minus 162 ° C
prin obținerea metanolului din gaze naturale.

Prima metodă a găsit cea mai largă aplicație - prin compresoare de înaltă presiune, gazul natural este comprimat la 20-22 m Pa și depozitat în sticle speciale. Sticlele sunt în principal cilindrice, din oțel aliat.
Cântăresc aproximativ 30 kg. gol. Într-o sticlă cu un volum de 56 de litri, umplută cu gaz natural, cu o presiune de 20 m Pa, colectați aproximativ 9-10 kg. gaz metan.
Sticlele de carbon au fost deja dezvoltate, care se caracterizează prin ușurința și capacitatea lor de a colecta aproximativ 15 kg de metan.
În cazul motoarelor cu combustie internă pe benzină, gazul natural înlocuiește 100% din benzină. În Bulgaria, există deja stații de metan în aproape toate orașele mari, ceea ce permite, pentru a economisi bani și a performanțelor ecologice mai bune, să restructureze din ce în ce mai multe motoare cu ardere internă pentru a funcționa cu gaze naturale.
Eficiența economică pentru proprietarii de vehicule, în general, este foarte mare: pentru fiecare litru de benzină înlocuit cu gaz natural, se economisesc aproximativ 1,20 BGN. Estimările arată că sistemul de gaz pentru gaz natural se plătește din economiile realizate în 6-7 luni.

Avantajele gazului natural/metanului /:

Preț mai mic în comparație cu alți combustibili
Utilizarea acestuia reduce emisiile
Reduce uzura motorului
Durata de viață a uleiului de motor este crescută
Posibilitate de utilizare la motoare pe benzină și diesel
Rețea de stații de metan care acoperă întreaga țară.