Diverse => Masters => Subiect început de: LKW joi, 5 ianuarie 2012, 21:59:45

Lansez acest subiect care va explica toate lucrurile legate de profesia Șofer. Începând cu cele mai elementare lucruri și terminând cu lucrurile învățate de-a lungul anilor. Lăsați-vă pe toți să se implice în subiect și sper să vă placă. Mulți dintre voi vor auzi lucruri dureros de familiare, dar vor învăța și multe lucruri care te vor ajuta.

acest subiect

Primul lucru cu care voi începe este ceva care, dacă nu știi, nu poți merge SPEED și mai precis mecanic.

Decuplarea și atașarea unei remorci.

Fiecare tractor are o suspensie combinată, arc-pneumatic. Axa față este pe arcuri și spatele pe aer (perne). Înălțimea axului spate este controlată de aerul din perne. Când compoziția este încărcată și puntea spate a tractorului începe să se descarce începe să crească (în funcție de greutatea încărcăturii situate în jurul podului), în momentul în care dăm contactul, podul se auto-stabilizează.Când încărcăm podul coboară dacă aplicăm contactați podul se auto-stabilizează. În aceste și alte manipulări cu puntea spate, este important să monitorizați manometrul de aer (tabloul de bord). În principiu, peste 7 bari este bine, dacă este sub ele, trebuie să așteptați ca aerul să crească . Șoferii vechi spun asta „Dacă echilibrorul omoară, este bine”.
Pentru a facilita detașarea și atașarea remorcii, puntea spate poate fi ridicată și coborâtă manual, de la distanță sau cu butoane pe bordul camionului (de ex. Renault Premium).

Telecomanda are mai multe butoane și lumini. Pentru ușurință, voi da un număr fiecărui buton. Silueta butonului 1 este un tractor cu două săgeți în direcții opuse, activează sistemul de ridicare și coborâre a podului. Butonul 2 silueta unui tractor cu două săgeți una împotriva celeilalte, include sistemul de auto-stabilizare. Butoanele 3 și 4 silueta săgeților, utilizate pentru ridicarea și coborârea podului. Butonul 5 STOP servește pentru a opri coborârea sau ridicarea acestuia. Butoanele M1 și M2 nu interesează Pentru a lucra cu telecomanda, camionul ar trebui să funcționeze.
Am adus la locul de deconectare, primul lucru este să ridicăm podul. Pe telecomandă apăsăm butonul 1 (se aprinde lumina) apoi cu butonul 3 ridicăm podul imediat ce alegem înălțimea ne oprim cu butonul 5 Înălțimea podului nu trebuie să fie foarte mare, deoarece mecanismul de blocare a căruciorului pistolului este dificil de deblocat.

Apoi coborâți tocurile remorcii cu manivela. Apoi deconectăm cablurile de la remorcă. În mod implicit, tractorul are 4 cabluri, 2 pentru aer (roșu și galben) și 2 pentru electricitate (cu mai puține găuri și mai multe pe cric ). apoi galbenul.

Fiecare cărucior este menținut și trebuie întotdeauna lubrifiat cu unsoare.

Același lucru se aplică părții de frecare a remorcii la șurubul king. O problemă care poate apărea la legătura de aer dintre tractor și remorcă este uzarea anvelopelor „masculin” și „feminin”. Există, de asemenea, „masculin "intrări (pe remorcă) ale companiei WABCO unde au un dop filetat din plastic cu un inel din cauciuc (sigiliu). Acest dop de la soare" arde "și firul începe să elibereze aer. Soluția pentru un moment este firul este înfășurat cu bandă de teflon și apoi întreaga conexiune este agățată cu bandă adezivă (încercată și testată), cu prima ocazie se schimbă întregul "mascul".
Tot ceea ce mi-am explicat mai sus, există, de asemenea, un mod tarikat de implementare. Se numește transport automat al companiei JOST.

Permiteți-mi să scriu și cum să atașez doar o remorcă. Cred că colegii cu umerașe s-au confruntat destul de des cu această problemă. Mai mult, când bara de remorcare de pe remorcă are arcuri moi și nu stă orizontal, cuplarea fără ajutorul unei alte persoane este o întreagă aventură. Deci, după o cuplare dificilă, o fac acum mult mai ușor.
Bara de tractare suspendată
(http://media.snimka.bg/s1/0236/026715999-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/prikachvane-remarke.664581.26715999)

Îl susțin cu o bară la înălțimea tamponului

Blochez o roată din spate cu materiale la îndemână, astfel încât remorca să nu se miște la tractare

și apoi întorc camionul pentru a lega bara de tractare

Leg aerul, petrolul și electricitatea, retrag bara și sunt gata.

Ești bine, vei fi cel mai norocos dacă scapi doar cu amenzi, dar nu cred că vei scăpa de bandă dacă încerci.

În majoritatea țărilor, purtarea unei arme mici este echivalată cu o tentativă de crimă pe care o puteți comite cu aceasta.

Și există o procedură foarte birocratică și complicată pentru a transporta arme peste graniță, este absurd să te „faci bine” dacă nu poți da o explicație foarte semnificativă.

Omule subiectul este A și B din profesia de șofer,și vorbești despre pistoale și puști, spune-mi ce te aștepți să citești, respectiv să înveți dintr-un astfel de subiect ?

PP Să ne amintim să nu fim mai înapoi
Cu toate acestea, înainte de a vă gândi să mă cântați, aruncați o privire la acest subiect http://www.driver-bg.eu/index.php?topic=204.0 (http://www.driver-bg.eu/index. php? topic = 204.0) cum este scris și cum gândești A și B din profesia de șofer nu merita o direcție de gândire ușor diferită ?

Omule subiectul este A și B ale profesiei de șofer,și vorbești despre pistoale și puști, spune-mi ce te aștepți să citești, respectiv să înveți dintr-un astfel de subiect ?