Pentru Petar Zlatkov, în vârstă de 31 de ani, participarea la bicicleta de realitate Danube Ultra este a doua la rând. În prima ediție, Peter a fost neobosit la capătul coloanei pentru mai mult de 500 de kilometri. Cu toate acestea, el nu este un ciclist rutier la inimă - fiorul său este ciclismul montan. Acolo Pepi se simte ca acasă și pe această temă reușim să-i punem câteva întrebări rapide.

https

.: Pepi, ai participat la un maraton de 24 de ore pe mountain bike de 3 ori. De ce îți faci asta, omule?

Petar Zlatkov: Haha! Da, am participat de 3 ori la categoria „ștafetă”, unde suntem în total 4 persoane, iar condiția este să rotim consecutiv și non-stop aproximativ 11 km de tururi. Nu vă pot oferi niciun răspuns deosebit de semnificativ cu privire la motivele pentru care fac asta. Apropierea de munte, fiorul tacticii de gândire cu colegii mei, depășirea obstacolelor zi și noapte, provocarea de a rezista oboselii și competiției - toate acestea îmi fac plăcere. Deși echipa noastră este formată în totalitate din amatori - din 3 participări avem 2 locuri secundare, rămânem cu echipe care se angajează profesional în ciclism montan. Plăcerea rezultatului obținut este de neînlocuit - de aceea o fac, eu!

.: În afară de maratonul de 24 de ore, vă putem vedea în mod regulat la o altă competiție - raliul de ciclism Cherni Vrah (competiția include ascensiunea și coborârea de pe vârful Cherni Vrah). Care dintre cele două este cel mai greu test pentru un ciclist?

P: Mi-e greu să vă spun, lucrurile sunt mai mult sau mai puțin 50/50. Totuși, cu Veloralito, o idee este mai grea, deoarece nu ai timp să te odihnești acolo - urci fără oprire, ajungi în vârf, îmbraci crustele de protecție, dai cu o vafe și după 5 minute alergi în jos. Hahava lucrează din nou ...

.: Lucrezi ca un curier de biciclete, se pare că te ajută foarte mult să te menții într-o formă bună pentru astfel de teste de ciclism?

P: Oooh, asta e sigur! Când sunt la serviciu, iau fiecare zi ca antrenament, nu merg din punctul A în punctul B, așa cum mulți ar presupune că este meseria de curierat de biciclete. De asemenea, folosesc fiecare minut din timpul meu liber pentru a fi la munte. Dacă vrei să fii într-o formă bună, nu-ți poți permite să te relaxezi. Acum, de exemplu, pentru că mă antrenez mai mult pentru Danube Ultra - mai ales pe drum - ultima dată când am fost la munte, am simțit o haină ușoară în timpul coborârii. Adică - tehnica de bază rămâne, dar dacă ți-e dor de antrenament pentru câteva luni, aceasta afectează corpul în moduri diferite - fizic și mental, cel puțin pentru mine.

.: Aveți vreo dietă specială în timpul acestor încărcături lungi?

P: Nu am unul special, dar nu dor niciodată de micul dejun, de exemplu o omletă stabilă, precum și de hrănirea constantă cu diverse lucruri dulci în timpul călătoriei. Când pedalăm mult timp, este foarte important să bem apă în mod constant și o fac umplând o pungă, pe care am pus-o în rucsac și la intervale scurte de „supt” din furtunul conectat la acesta. Puteți găsi așa ceva în orice magazin mai ușor de citit pentru echipamente montane sau pentru biciclete.

.: Care este motivul pentru care decideți să participați la Danube Ultra 2?

P: Ei bine, acest lucru cu Danube Ultra 2 este o provocare pentru ciclism, unică în felul său. Fiorul de a călări, ca în acele zile de acum 120 de ani, cu o bicicletă cu o singură viteză, este uimitor. Întreaga atmosferă „vintage” - a fi pe drum cu cea mai simplă bicicletă posibilă, bazându-te mai ales pe propriile abilități, fizică și psihic, este foarte interesantă. În zilele noastre se circulă cu biciclete ușoare cu greutatea de 6-7 kg. La acea vreme, mergeau pe biciclete cu o singură viteză, cântărind 18 kilograme fiecare. În loc de geluri și băuturi izotonice, au mâncat pâine, bere și au fumat o țigară pentru că au crezut că ajută plămânii. Oameni din oțel cu biciclete din oțel - la propriu! Faptul că colegii mei Boris și Konstantin sunt foarte motivați este o condiție suplimentară pentru distracție. Și anul trecut nu am condus până la capăt, ceea ce mă face și mai ambițios.

Pe de altă parte, cauza cu promovarea Euro Velo 6 îmi place cel mai mult! Dacă mergem să ne plângem, ceea ce este tipic pentru noi bulgarii, nu va avea sfârșit - adevărul este că pentru a se întâmpla lucruri bune, trebuie să fim constructivi și pozitivi. Euro Velo 6 are un potențial foarte mare de dezvoltare în țara noastră din toate punctele de vedere și sper sincer că vom ajuta concentrându-ne pe tineri și, de ce nu, pe afaceri în această direcție.


.: Danube Ultra se apropie, conform planului pe care ar trebui să-l începi pe 11 iulie. Există febră pre-start?

P: Abia aștept să vină momentul în care ne vom întoarce în piața din satul Kudelin, unde vom începe să conducem. Vom transporta emițătoare speciale care ne vor putea urmări mișcarea în orice moment pe parcursul acestor 700 de kilometri și 48 de ore de pedalare aproape continuă. Sper că vom putea intra de data aceasta și că va fi distractiv pentru „spectatori”.