Legea privind combustibilul i-a adus pe Valentin Zlatev și Kiril Domuschiev într-o confruntare directă, primul acuzându-l pe cel de-al doilea de un conflict de interese, în timp ce petrolierele Insa trec prin port.

de Kalina Goranova

Dacă o bancă, o muscă și un politician sunt uciși cu un ziar, atunci companiile petroliere au nevoie de o lege. Cel puțin judecând după ciocnirea titanică din jurul Legii privind reglementarea administrativă a activităților economice legate de petrol și produse petroliere, adoptată în urmă cu jumătate de an. Ar fi trebuit să intre în vigoare la sfârșitul lunii ianuarie, dar sub amenințarea protestelor guvernul a propus, iar parlamentul și-a anulat (până acum în primă lectură) efectul cu șase luni.

domuschiev

Miza în jurul proiectului controversat este clar ridicată. Deoarece textele sale au condus la un conflict public între doi jucători cheie din afacere, care sunt, de asemenea, influenți în cercurile politice - directorul general al Lukoil Bulgaria și președintele Asociației Bulgară de Petrol și Gaz Valentin Zlatev și președintele Confederației Patronat și industriașii din Bulgaria (KRIB) Kiril Domuschiev. Oficial, prima țară lansează cauza combaterii sectorului gri, iar a doua - protecția benzinăriilor mici și a industriei miniere.

Cu toate acestea, conflictul s-a transformat într-o luptă între două companii de pe piața combustibililor - Lukoil și Insa Oil. Primul domină sectorul prin rafinăria sa și cel mai mare lanț de stații de benzină și îl exportă în mod natural fără un importator competitiv mare și site-uri independente mici. Al doilea se umple prin portul lui Domuschiev, nu a fost complet în stare bună de-a lungul anilor (conform obiceiurilor, dar nu conform instanței) și evită milioane de cheltuieli pentru menținerea rezervelor obligatorii de combustibil. Dar „Insa” ar trebui să-i placă lui GERB în ultima vreme, întrucât compania plătește Banca Municipală și după acord, oamenii apropiați ai partidului conduc instituția.

Astfel, legea în litigiu a devenit o armă pentru întărirea sau slăbirea poziției unuia sau altuia grup economic, nu fără ajutorul guvernului și al parlamentului. În ciocnirea corporativă, nu există niciun erou care să fie în alb. Și statul este pierdut în creativitate, în loc să prindă în încălcări directe partea probabil existentă a sectorului gri.

Ciocnirea titanilor

Proiectul de lege a fost introdus în Adunarea Națională anul trecut de deputații din toate partidele parlamentare, conduși de Emil Dimitrov-Revizoro de la Patrioții Uniti. Motivul oficial al necesității unor astfel de texte este combaterea sectorului combustibilului gri. În practică, însă, este mai degrabă o încercare a companiilor mari din Asociația Bulgară de Petrol și Gaze, condusă de Lukoil Bulgaria, de a restrânge concurența pe piețele angro și cu amănuntul prin introducerea unei serii de noi sarcini financiare asupra companiilor. Acum așteptările erau ca după intrarea în vigoare a noii legi în ianuarie a acestui an, unii jucători de pe piață să renunțe.

În loc să se numere victimele, frânele au fost acționate brusc. Amenințat de protestele proprietarilor de benzinării mici și susținând că există o supraveghere a legii care va afecta sectoarele minier și construcții, guvernul a decis să amâne intrarea în vigoare pentru șase luni, până la clarificarea momentelor problematice.

A urmat o reacție a Asociației Bulgară de Petrol și Gaze (BPGA), care a arătat clar că decizia guvernului a venit după o scrisoare de la CEIBG. BPGA a anunțat că părăsesc CEIBG. Kiril Domuschiev a declarat pentru bTV că Valentin Zlatev "încearcă să pună presiune pe CEIBG și să spună că părăsește organizația. Nu pot afecta interesele mii de companii din cauza intereselor unei singure persoane".

Conflictul a atins punctul culminant în urmă cu o săptămână, când Valentin Zlatev a decis să-și prezinte interesele lui Kiril Domuschiev însuși în comitetul de audit, acuzându-l pe președintele CEIBG că „există un conflict de interese și cel puțin nu este etic să iei poziții atât de clare. ", deoarece petrolierele cu combustibil importat de" Insa Oil "trec prin portul său" BMF Port Burgas "(dat în concesiune fraților Domuschiev - ed.

Zlatev a mers și mai departe, subliniind cele trei lucruri care conduc la sectorul combustibilului gri: problemele de la intrarea în țară, sistemul BACIS de la Agenția Vamală și fenomenul benzinăriilor departamentale care vând doar numerar. "Când nu plătiți impozite, puteți obține foarte ușor 100 de oameni la grevă", a spus Zlatev, adăugând că, dacă amânarea legii este adoptată în ciuda clarificării problemelor industriei miniere și a construcțiilor, "înseamnă că suntem toți ghemuiți în fața unor bani și în fața economiei gri ".