Ștefan și Maxim Ivanovi sunt un tată și un fiu cu un spirit aventuros. În urmă cu mai puțin de doi ani, cei doi au decis să traverseze Oceanul Atlantic într-o barcă cu vâsle, pe care au construit-o împreună în garajul lor. Încep provocarea în câteva zile cu cel mai fidel partener al lor NEVEREST.

care

„Nu am vâslit niciodată cu Max. A fost ideea lui. Într-o noapte i-a trecut prin minte: „Tată, ce zici de traversarea Atlanticului într-o barcă cu vâsle?” Fără să știe chiar dacă este posibil. Pentru mine a fost mai mult o provocare, dar am decis să o facem împreună ", a declarat părintele Stefan Ivanov pentru 24 Chassa.
Descoperiți-vă Everestul: cum intenționează un tată și un fiu să traverseze Atlanticul cu barca

Abia după apariția ideii în sine, cei doi s-au „întâlnit” pentru prima dată cu canotajul. După prima lor încercare din septembrie 2018 pe lacul Pancharevo, și-au dat seama că vor avea nevoie de un antrenor și așa au ajuns la dubla campioana noastră mondială la schi Victoria Dimitrova. Odată cu aceasta, pregătirea intensivă a început în decembrie același an - inițial într-o sală și mai târziu în apă.

„Canotajul este lucrarea întregului corp sincronizat”, spun ei, după ce s-au familiarizat cu disciplina.

Max este un student în vârstă de 16 ani și, ca orice adolescent normal, este entuziasmat de întâlnirea cu prietenii și de competițiile de jocuri electronice de grup. Dar el este foarte asemănător cu tatăl său, în sensul că îi place să-și schimbe activitățile des și să încerce lucruri noi. A antrenat rugby, karate, snowboarding. Ștefan, fost bancher, este un fan al alergării montane și participă la ultramaratoane. Îi place să pună în față diferite provocări.

Astfel, în urmă cu 9 ani a câștigat titlul celui de-al doilea bulgar care a traversat Canalul Mânecii, după Petar Stoychev. Cu toate acestea, Ivanov o face ca înotător non-profesionist. „Antrenorul m-a antrenat de la zero în 16 luni”, a spus el.

În noul lor, de această dată împărtășit, aventura, tatăl și fiul se îmbarcă fără ezitare. „Singurul lucru de care nu am fost convinși a fost când se va întâmpla. „Se poate pregăti pentru o astfel de provocare de ani de zile și totuși să nu fie gata”, a spus Ștefan.

Inițial, cei doi au planificat să traverseze Oceanul Atlantic de Nord din Canada în Europa, dar, din cauza pandemiei COVID-19, au fost nevoiți să își schimbe traseul. Așadar, acum punctul lor de plecare este Portugalia, iar destinația finală - Brazilia - țara de origine a lui Max, în care nu s-a mai întors niciodată. Dacă vor reuși să parcurgă aceste 3.200 mile marine (6.000 km), Ivanovii vor bate mai multe recorduri:

- Maxim va fi cel mai tânăr vâslitor oceanic din toate timpurile (aproximativ 16 ani și 290 de zile în ziua lansării);

- Cele două vor fi prima pereche de bărci cu vâsle oceanice care vor traversa Europa continentală în America de Sud continentală;

- Aceasta va fi prima expediție bulgară de canotaj oceanic;

- NEVEREST va fi prima barcă cu vâsle oceanică care va trece din Europa continentală în America de Sud continentală în vară;

Numele navei este inventat împreună. Mesajul pe care îl poartă este „Nu te odihnești niciodată, până nu ajungi la Everest” sau „Nu te odihni niciodată înainte de a ajunge la Everest”.

Ivanovii au între 4 și 6 sesiuni de antrenament pe săptămână în timp ce se pregătesc, uneori de 2-3 ori pe zi. Cu toate acestea, în ultimele două luni, din cauza pandemiei, toți sunt acasă pe canotaj. „Este foarte important să înveți să vâslești corect pentru a nu-ți supraîncărca talia. De asemenea - antrenament de forță, pentru că este încă vorba despre apele oceanului și trebuie să fii foarte rezistent. Și principalul lucru - să fii extrem de stabil mental, pentru că aceasta este o luptă infinit de lungă ", a spus Ștefan.

Înainte de a pleca, aceștia sunt atenți și mănâncă alimente mai curate, în cantități mai mari, întrucât fiecare vâslă de ocean pierde între 10 și 15 kg de greutate. Ei intenționează să mănânce 4.000 de calorii pe zi în timpul călătoriei lor, iar corpul consumă mai mult.

„Plănuim să nu ne oprim, am luat destule dispoziții. Dar, dacă este necesar, putem face o oprire în Insulele Canare sau în Capul Verde ", au comentat ei.

Aproximativ 200 kg din alimentele preparate sunt liofilizate, cealaltă jumătate sunt fructe uscate, nuci și bare. Proviziile lor vor ajunge în 70 de zile. Au două mașini cu apă pentru a transforma marea în apă potabilă, precum și o mică rezervă de aproximativ 50 de litri în caz de deteriorare.

Când au fost întrebați cum au decis să-și construiască propria barcă în propriul garaj, ei au răspuns: „Ne plac aceste lucruri. Acum câțiva ani am asamblat o motocicletă în piese. Ne place să facem ceva din nimic și am decis că ar fi mult mai distractiv să-l construim noi înșine decât să-l cumpărăm. Primul pas a fost să găsim designul potrivit pentru o barcă cu vâsle oceanice, astfel încât să nu se scufunde dacă se răsturna sau din greutatea proviziilor, pentru a face față vânturilor și valurilor fără prea multă rezistență.

În acest scop, au contactat arhitectul naval englez Phil Morrison. El a proiectat nava lor cu un design special pe care Ivanov l-ar putea face în garajul lor, deoarece astfel de bărci sunt construite în șantierele navale care au matrițe și camere de vid.

Astfel, cu ajutorul îndrumării a încă două persoane și fără nicio educație tehnică, un tată și un fiu au reușit să finalizeze construcția bărcii lor în aproximativ 18 luni. Are 6,5 m lungime, aproximativ 2 m lățime, are o cabină, peste 10 depozite pentru provizii și cu toate acestea, ambii aventurieri cântăresc aproximativ 1200 kg. Barca a fost deja testată în Marea Neagră și Marea Egee. Maxim și Ștefan au călătorit cu ea în jurul insulei Thassos doar 48 de ore, timp în care au trecut prin două furtuni în timpul acestei scurte expediții. „Nu avem bandă, nu avem motor. Este ca și cum ai merge la un maraton și ai lua bicicleta. Nu am luat o bicicletă, mergem la un maraton ”, râde Ștefan.

NEVEREST pleacă spre Portugalia.

Pe 3 iunie, el și fiul său Maxim au plecat în Portugalia, unde NEVEREST urma să sosească a doua zi din Bulgaria. Plănuiesc să plece în jurul 8-10 iunie. Ei intenționează să parcurgă în medie 100 de km pe zi. Cele două se vor schimba la fiecare 2 ore pe zi - în timp ce una se odihnește, cealaltă rămâne la vâsle.

„Nu vom avea o barcă însoțitoare lângă noi, dar vom avea comunicare cu doi navigatori. Este foarte puțin probabil ca un rechin sau o balenă să muște și să rupă barca. Ne înspăimântă mai degrabă pe calea infinit de lungă, acest efort fizic poate epuiza corpul într-o asemenea măsură încât te face să te rupi. Nimeni nu știe încă unde este limita forțelor sale, dar el o poate depăși ”, au comentat cei doi.

Cea mai mare inspirație pentru ei este o cauză caritabilă pe care o reprezintă - campania națională în sprijinul donației și transplantului, lansată de Ministerul Sănătății - Da! Pe viata!.