DE LA LINSON MOTO

  • Magazin
  • Blogul echipei Moto
  • Care este diferența dintre diferite tipuri de baterii pentru motociclete?

dintre

Când vine timpul să urcăm pe bicicletă, ultimul lucru pe care îl dorim este ca bateria noastră să fie deteriorată undeva pe parcurs. Bateriile au suferit relativ multe schimbări în ultimii ani odată cu dezvoltarea tehnologiilor de producție.

În prezent există multe tipuri de baterii pentru motociclete . Este important pentru noi să cunoaștem diferențele dintre ele pentru a determina mai ușor care baterie este cea mai potrivită pentru motocicleta noastră.


Ce este mai exact o baterie de motocicletă?

Reîncărcabilă (baterii reîncărcabile) se încadrează în principal în două categorii: în funcție de aplicația lor și în funcție de construcția lor. Prin aplicare, bateriile sunt auto, marine și cu ciclu profund.

Bateriile reîncărcabile sunt împărțite în mai multe tipuri principale în funcție de compoziția lor:

● plumb-acid (PB) și altele.

În bateriile moderne plumb-acid (denumite pe scurt AB) pentru masa activă a electrodului pozitiv se folosește dioxid de plumb, iar pentru negativ - plumb pur.

Rolul electrolitului în baterie este jucat de o soluție apoasă de acid sulfuric reîncărcabil. În timpul descărcării, masa activă este transformată în sulfat de plumb, iar la încărcare se produce procesul invers.

Să ne uităm la tipurile principale de baterii unul câte unul

Acid plumb/baterii umede (inundate)


Sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de plumb-acid sau baterii standard. Au apărut în 1859. deci acesta este cel mai vechi tip de baterie. Acest tip de baterie este caracterizat de obicei printr-o serie de dopuri din plastic situate în partea de sus.

Construcția lor include plăci, plumb, oxid de plumb cu 35% acid sulfuric și 65% soluție apoasă. Bateriile de 6 volți au 3 prize și bateriile de 12 volți au 6 prize. Lichidul din bateriile umede cu plumb-acid trebuie completat cu apă distilată, pentru a evita deteriorarea plăcilor bateriei.

Cea mai frecventă cauză a deteriorării bateriei este supraîncărcarea, care determină explozia bateriilor.. Evoluția intensă a gazului apare în caz de reîncărcare. Acest efect se mai numește „descompunerea electrolitică a apei”..

Gazele se acumulează treptat sub capacul bateriei, ceea ce crește presiunea internă. Concentrația lor este foarte mare, deci este nevoie de o scânteie foarte mică pentru a arunca bateria..

Baterii plumb-acid au niveluri scăzute și ridicate de acid de plumb în față și au o carcasă de plastic albă/transparentă.

Numerele standard ale bateriei încep de obicei cu următoarele denumiri de identificare: YB, CB sau GB (de ex. YB14L-A2), Y, C sau G (Y60-N24L-A) sau 12N (12N24-3). Bateriile standard plumb-acid mențin electroliții din celula bateriei în acid lichid. Ele emit hidrogen gazos când bateria se încarcă sau se descarcă.

Acest tip de baterie trebuie verificat periodic, iar nivelul lor de lichid trebuie menținut cu apă distilată până la atingerea marcajului de mai sus. Acest lucru se face deoarece în timp apa din conținutul de acid bateria scade.

Acest tip de baterie are o serie de avantaje, cum ar fi costuri de producție și de operare relativ mici. Celălalt avantaj al lor este că au curenți mari de descărcare permiși.

Serviciile și producția lor sunt fiabile, deoarece au fost deja testate în practică. De asemenea, au o descărcare automată mică comparativ cu alte tipuri de baterii. Sunt ușor de întreținut.



Sunt, de asemenea, cunoscute sub numele de baterii sigilate sau fără întreținere. Acest tip de baterie vine cu tuburi separate de acidA. Odată ce bateria este încărcată și închisă cu un capac, nu mai este necesară completarea sau verificarea nivelului.

Baterii fără întreținere sau sigilate de obicei începe cu numerele de identificare YTX, CTX sau GTX (YTX9-BS).

Bateriile care nu pot fi reparate au de obicei o carcasă neagră, mai rar gri sau neagră și au o priză concavă în partea de sus. Aceste baterii sigilate ermetic nu trebuie deschise pentru a verifica nivelul lichidului. Bateriile sigilate pentru motociclete stochează electroliți sub forma unei paste în care nu există umezeală.

Baterii cu gel (reglate prin supape)

Numele lor complet este baterii plumb-acid reglate prin supape cu gel electrolit (acid sulfuric amestecat cu silice evaporată), ceea ce face ca consistența să semene cu un gel și să fie imobilă. Acest tip de baterie se mai numește încapsulat. Numerele lor de identificare încep cu denumirile YT, CT, GT sau YTZ, CTZ sau GTZ . Cochilia și capacul lor superior sunt de obicei negre, gri sau albastre.

Acest tip de baterii sunt umplute cu gel electrolit. Acestea nu necesită întreținere datorită porilor care produc electrolitul gel se combină moleculele de oxigen și hidrogen, care se transformă în apă în timpul încărcării.

Spre deosebire de bateriile umede cu plumb-acid, aceste baterii nu trebuie menținute în poziție verticală (nu este necesară poziția verticală), precum și completarea suplimentară și verificarea nivelului de acid.. Ele nu produc probleme de evaporare, deversare sau coroziune a electroliților inerente bateriilor cu plumb-acid.

Acest tip de baterii sunt utilizate pe scară largă în UPS. Tehnologia prin care sunt create permite obținerea unui factor de putere foarte mare. Electrolitul, care se prezintă sub formă de gel, nu se evaporă. Din acest motiv, ele sunt foarte des utilizate în sistemele de alimentare neîntreruptibile. Acest tip de baterie a fost folosit pentru prima dată în nave spațiale, submarine și aviație.

Baterii cu gel au nevoie de o temperatură constantă (aproximativ 25 ° C) și o tensiune de încărcare stabilă. Deoarece nu există apă în porii gelului, acestea sunt utilizate pentru a recombina gazele din interiorul bateriei.. Nu produc „precipitații”, ceea ce reprezintă o creștere a densității electrolitului la baza vasului.

Bateriile cu gel au rezistență ridicată la vibrații, șocuri, temperaturi extreme. Nu uitați că bateriile gel trebuie încărcate cu încărcătoare cu opțiune de reîncărcare, și nu cu cele care asigură încărcare rapidă.

Cu acest tip de baterii nu este nevoie să completați. Tipul preferat de baterii pentru motociclete, deoarece bateria trebuie așezată într-un unghi sau într-o parte, deoarece astfel acidul gel nu se mișcă. Gel electroliți din acest tip de baterii sunt situate într-un agent de gelificare (silice evaporată), care menține acidul într-o stare gelificată.

Acest tip de baterie diferă de bateriile standard cu plumb-acid, deoarece utilizează acid sulfuric mai puțin reîncărcabil..Acestea funcționează sub presiune, ceea ce duce la o combinație de oxigen cu hidrogen, iar materia primă a reacției este apa.

Baterii AGM/VRLA (cu vată de sticlă absorbită)

VRLA (Absorptive Glass Mat) sau baterii cu plumb cu reglare prin supapă



Toate bateriile cu gel sunt sigilate și sunt VRLA (supapă reglată), ceea ce înseamnă că au o supapă miniaturală pentru a menține o presiune scăzută, dar necesară.

Datorită prezenței unei supape, acestea sunt numite și sigilate. Această supapă nu permite creșterea presiunii peste valoarea specificată și nu permite intrarea oxigenului, care distruge electrozii negativi.

Pentru baterii VRLA cu plumb (SSB sau GEL), supapa se deschide automat când se atinge 100-200 mbar în carcasa etanșată. Bazat pe această tehnologie VRLA sunt produse diferite tipuri de baterii:

● plumb-acid (SLA, VRLA, SLI, MVR);

● alcaline și alte tipuri

Acesta este cel mai comun tip de baterie pentru motociclete. Baterii AGM uneori se mai numesc și „uscate” deoarece doar 95% din inserția din fibră de sticlă este impregnată cu acid sulfuric și nu are lichid rezidual. Sunt sigilate și nu pot fi reparate.

Aproape toate bateriile AGM sunt sigilate și reglate de supape (mai bine cunoscute sub numele de "VRLA" - acid de plumb, reglate de supape). Cele mai multe dintre ele sunt supuse unor presiuni - 1 până la 4 psi (lire pe inch pătrat) la nivelul mării.

Prin urmare, nu trebuie completate cu apă distilată, cum ar fi bateriile cu gel. Tehnologia VRLA este din ce în ce mai utilizată și câștigă popularitate. O caracteristică a bateriilor VRLA și plumb-acid este aceea că oxigenul eliberat al electrozilor pozitivi și al hidrogenului reacţiona. Rezultatul acestei reacții este apa.

Acest tip de baterii sunt produse de două tehnologii: SLA și AGM, care este mai nou. La fel ca bateriile cu gel, bateriile AGM nu trebuie ținute în poziție verticală. Acest tip de baterii sunt rezistente la căldură și vibrații, ceea ce garantează o plimbare fără probleme cu bicicleta.. În comparație cu bateriile cu gel, acestea nu au o putere inferioară, dar prețul lor este mai mic.

Bateriile cu ciclu adânc au plăci mai puține și mai groase decât bateriile de pornire, care au plăci mai multe, dar mai subțiri, pentru o ieșire cu amperaj ridicat pe termen scurt.

Care este durata de viață a diferitelor tipuri de baterii?

Durata de viață a bateriilor cu ciclu profund nu poate fi determinată cu o precizie de 100%. Durata lor de viață depinde în principal de diferiți factori, cum ar fi modul în care este utilizată bateria, modul în care o menținem și încărcăm, temperatura și alți factori.

Iată câteva dintre limitele medii posibile ale duratei de viață a diferitelor tipuri de baterii, când este utilizat în modul ciclului profund. Cu toate acestea, ele au multe variabile, cum ar fi gradul de diluare, funcționarea, temperatura, frecvența și adâncimea ciclului și altele., deci este aproape imposibil să se determine o cifră exactă pentru fiecare.

Durata medie de viață a principalelor tipuri de baterii:

• Pornire: 3-12 luni

• Marea: 1-6 ani

• Cărucior de golf -2-7 ani

• AGM cu ciclu profund - 4-7 ani

• Geluri cu ciclu profund - 2-5 ani

• Ciclu profund (tip L-16 etc.) - 4-8 ani

• Rolls-Surrette premium cu ciclu profund - 7-15 ani

• Ciclul profund industrial -10-20 + ani

• Telefon (numite și baterii „plutitoare” sau cu sarcină redusă) -2-20 de ani. Acest tip de acumulatori au așa-numitul „serviciu plutitor”. Acestea funcționează cu o sarcină mică, la ralanti, dar apar adesea pe piață ca un „ciclu profund”.