comisia

Un plan de salvare de 9 miliarde de euro pentru Lufthansa a intrat ieri într-o nouă etapă crucială, în urma unui acord între guvernul german și Comisia Europeană privind condițiile de bază ale operațiunii, care ar trebui să prevină falimentul companiei, au raportat agențiile mondiale.

Compania aeriană gigantă va trebui să lase mai mult spațiu concurenților săi pe cele două aeroporturi principale din Germania, se arată în comunicatul său.

O purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene și a guvernului german au confirmat, de asemenea, că s-a ajuns la un acord.

Compromisul dintre Berlin și Bruxelles prevede, de asemenea, ca Lufthansa să cedeze până la 24 de concurenți pentru decolare și aterizare. Acestea sunt drepturi foarte valoroase și de dorit pentru companiile aeriene care au 8 avioane terestre, potrivit companiei.
Comitetul executiv acceptă concesiunile, a căror sumă a fost limitată în comparație cu cea menționată inițial și așteaptă aprobarea de către organul de supraveghere, a declarat Lufthansa într-un comunicat.

Miercuri, organismul a refuzat să aprobe proiectul de salvare, care implică restabilirea participării statului la companie, declarând că cererile europene îl vor „slăbi”.

Comisia Europeană a cerut Lufthansa să cedeze până la 20 de avioane și un număr și mai mare de sloturi, potrivit unei surse apropiate discuțiilor.

Aceste drepturi, împărțite în mod egal între aeroporturile din Frankfurt și München și licitate, vor fi rezervate „noilor concurenți” pentru o perioadă de un an și jumătate înainte ca companiile deja prezente în cele două orașe să le poată cumpăra dacă sunt încă disponibile.

Sloturile nu ar trebui să fie ocupate doar de concurenții europeni care nu au primit niciun ajutor de stat în legătură cu pandemia de coronavirus, a adăugat compania germană într-un comunicat.

Odată aprobat, consiliul de supraveghere trebuie să convoace „în curând” o adunare generală extraordinară a acționarilor. De asemenea, trebuie să aprobe pachetul de salvare, deoarece acesta trece printr-o majorare de capital, a raportat AFP.

Guvernul, Lufthansa și Comisia Europeană au atins un stadiu important în negocieri, ceea ce deschide calea pentru consultări cu Adunarea Generală, a declarat ministerul economiei într-un comunicat.

"Dincolo de aceasta, negocierile continuă", a spus ministerul.

Timpul este scurt, deoarece pandemia de coronavirus a oprit aproape complet transportul aerian, aruncând sectorul într-o criză fără precedent, notează AFP.

Rezervele de numerar ale companiei germane, care pierde 1 milion de euro pe oră și transportă în prezent doar 1 la sută din numărul obișnuit de pasageri, sunt suficiente pentru doar câteva săptămâni. Lufthansa nu se așteaptă la o repornire rapidă și a început restructurarea pentru a reduce flota sa aeriană de 100 de avioane, amenințând aproximativ 10.000 de locuri de muncă.

Pachetul de salvare prevede ca statul să achiziționeze 20% din companie pentru 300 de milioane de euro, precum și să injecteze 5,7 miliarde de euro în fonduri fără drept de vot, dintre care un miliard ar putea fi transformat în acțiuni.

Aceasta va fi prima dată când statul german se va întoarce la capitalul companiei de la privatizarea sa completă în 1997.

Acest articol ți-a fost de ajutor?

Vom fi fericiți dacă sprijiniți ediția electronică Mediapool.bg, astfel încât să vă puteți baza în continuare pe un suport independent, profesionist și onest de analiză a informațiilor.

Abonați-vă la cele mai importante știri, analize și comentarii la evenimentele zilei. Buletinul informativ este trimis la adresa dvs. de e-mail în fiecare zi la ora 18:00.