„Șase” au o funcționare lină și sunt, de asemenea, relativ eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil

motorul

Motoarele cu șase cilindri, dispuse la rând, se caracterizează printr-o liniște extrem de mare și un consum relativ redus de combustibil în comparație cu unitățile în formă de V. Spre deosebire de motoarele cu patru cilindri, acestea nu trebuie să fie obligate să se încarce, ceea ce înseamnă o durată de viață mai lungă. Construcția lor este mai complexă. În plus, instalarea lor transversală este practic imposibilă, ceea ce le permite să găsească spațiu longitudinal sub capota mașinilor relativ mai mari.

Modul de funcționare al motoarelor cu șase cilindri în linie este identic cu cel al motoarelor cu patru cilindri. Două pistoane efectuează aceeași mișcare. Pentru șase cilindri, aceștia sunt pistoanele numărul 1 și 6, 2 și 5 și 3 și 4. Brațele arborelui cotit sunt deplasate diferit. Unghiul dintre ele este de 120 de grade. În plus, rulmenții principali și biela au lățimi diferite.

Motorul funcționează pe trei niveluri. Două biele sunt așezate pe ambele părți ale unui lagăr principal. Motorul are, de asemenea, 13 rulmenți de bielă și 26 rulmenți de bielă, în cazul în care rulmenții sunt separați. Cea mai frecventă secvență de aprindere este 1-5-3-6-2-4.

Motoarele cu șase cilindri în linie devin din ce în ce mai puțin frecvente. Motoare cu șase cilindri cu putere mare de peste 400 CP. sunt instalate în mașini sport și mașini de înaltă clasă. Există mașini vechi pe piață cu motoare cu șase cilindri în linie, cum ar fi Fiat Dino Spider din 1967, cu 160 CP.

În prezent, motoarele cu șase cilindri în linie utilizează mărcile BMW și Mercedes. Unul dintre avantajele motorului în linie este capacitatea de a fi utilizat modular ca piese Lego. Un cilindru are de obicei un volum de 500 cmc și, în funcție de motorul cu trei, patru sau șase cilindri, volumul este de 1,5, 2 sau 3 litri.