În 2009, a fost lansat al șaselea album de studio al lui Seal. Era intitulat Suflet. Cu single-ul său pilot, artistul ne-a spus că va veni schimbarea („A Change Is Gonna Come”). În același timp, KIA a lansat un alt single intitulat. Suflet. Nu știu cine a copiat de la cine, de atunci nu am auzit de niciun proces privind drepturile de autor, dar KIA, ca și Seal, a vrut să spună cu această „piesă” că va veni schimbarea. Și acest lucru este deja un fapt. Nu cantitativ (pentru că vânzările europene erau foarte departe de cele americane, unde au fost compilate), ci din punct de vedere al imaginii. KIA a luat un exemplu de la cei mari din joc. MINI este deja obișnuit pe drumuri, Juke este foarte obișnuit, dar coreenii au decis să iasă în evidență cu ceva neobișnuit.

trick

VEZI SUFLETUL KIA DIN FIECARE UNGHIU POSIBIL
Privit dintr-un anumit unghi (și într-o anumită lumină), KIA Soul ar putea depăși definiția compactului. Dar tocmai asta este: compact. Dar dacă un monovolum, așa cum o numesc unii, un hatchback, care pare cel mai logic, sau un crossover, așa cum este poziționat de KIA - este o chestiune de interpretare. Este un fapt că Soul are doar o tracțiune față și o gardă la sol de 143 mm, ceea ce oferă motive pentru o dispută cu privire la afilierea sa crossover, dar este, de asemenea, un fapt faptul că aspectul său îl plasează lângă Juke & Co. Este, de asemenea, un fapt că cu greu va putea să se retragă de la clienții săi (sau de la cei de la MINI, deși este de 2 ori mai ieftin decât acesta), dar îi va atrage pe acei fani ai modelelor de nișă care vor să difere de curentul „principal” ”Și„ trendeters ”. Aceasta este o mașină pentru persoanele care doresc un aspect diferit și neobișnuit. Vor primi unul din noul suflet, dar vor primi și un interior foarte frumos și modern, lucru care a tras înapoi prima generație a modelului.

KIA Soul nu a reușit să schimbe atitudinea clienților europeni, probabil pentru că era puțin înaintea timpului său. Cu toate acestea, în Statele Unite, unde a fost conceput, Soul s-a bazat pe ideile fenomenului Scion (marca SUA Toyota) și pe alte cuburi care au câștigat mulți fani în străinătate. În Europa, situația s-a schimbat deja radical, iar clienții au început să caute mașini diferite și distincte. Exact asta este Sufletul. Cu formele sale cubice, iese în evidență puternic și atrage atenția. Cu doar o lună în urmă am condus o mașină similară în formă de cub - Skoda Yeti, dar diferențele sunt multe. KIA nu are 4x4, dar este mult mai extravagant și mult, mult mai elegant în interior. Aceasta este o mașină care ar trebui să determine oamenii să verifice mai întâi culorile, tapițeria și accesoriile înainte de a cunoaște prețul. O mașină care va scoate de la clienți alte păsări ciudate, cum ar fi FIAT 500L. Posibilitățile de personalizare a Sufletului nu sunt nesemnificative, culorile sunt foarte atractive, la fel ca și designul în sine, dar interiorul, după părerea mea, este cel care merită cele mai multe felicitări. Din exterior, designerii au modificat designul, deși KIA susține că Soul este un model complet nou. La exterior, este facelifted, dar în zonele și detaliile potrivite. Anume detaliile fac diferența aici.

Crossover-ul urban este disponibil cu un motor pe benzină și diesel de 1,6 litri, ambele disponibile cu transmisii manuale și automate. Conduc motorina cu „mâner”. Cu cei 128 CP. accelerarea la 100 km/h este o eternitate. Cu toate acestea, aceasta nu este o problemă, deoarece nu mă așteptam la altceva. Problema este că suficientul 260 Nm vine doar la 1900 rpm și știți ce înseamnă asta. Sunt, de asemenea, surprins de funcționarea mai zgomotoasă, ceea ce este ciudat, deoarece mă așteptam la mai mult zgomot de la rezistența aerodinamică a formei cubice. Și este redus în comparație cu prima generație, ceea ce mă impresionează pe autostradă. Sunt, de asemenea, impresionat de faptul că acum avem un feedback mult mai bun decât roțile din față, care pur și simplu lipseau înainte. Călătoria este, de asemenea, ușor înmuiată, deoarece prima generație a fost prea rigidă și incomodă. Este mult de dorit din partea laterală a scaunelor, dar în oraș mașina este extrem de manevrabilă și ușor de parcat. Trebuie să iau în considerare diametrul excelent de virare, care mi-a permis de două ori să mă întorc înapoi pe drum, fără a fi nevoie de manevre suplimentare. În oraș, motorina a dat 6,9 l/100 km (față de 6,2 l/100 km) conform catalogului, iar în modul off-road consumul scade cu un litru.

Kia Soul este o mașină cu multe surprize, dar și o mașină care iese în evidență, iar pentru mine este suficient. Prețul său va provoca comentarii, dar din nou spun că Soul nu este pentru toate gusturile, ci pentru cei care mai întâi întreabă despre culori și apoi despre preț. Acesta este cazul clasic al iubirii sau urării.

Caracteristici tehnice: KIA Soul 1,6 CRDi