Senzori auto

  • Senzor ABS
  • Senzor temperatură aer admisie (ATS, IAT)
  • Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP)
  • Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
  • Senzor de temperatură al sistemului de răcire (ECT)
  • Senzor Hall (HS)
  • Senzor de lovire (KS)
  • Debitmetru (MAF)
  • Senzor de presiune absolută (MAP)
  • Senzor de oxigen Lambda (O2)
  • Senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS)
  • Senzor de viteză (VSS)

Interfețe de comunicare

Sisteme de aprindere

Alții

Sisteme diesel

  • Senzor de presiune turbo
  • Duze electromagnetice common rail
  • Duze piezo common rail
  • Senzor de înaltă presiune în șina comună
  • Supapă de reglare a presiunii Common Rail (FPCV)
  • Supapă de control combustibil Common Rail (FQCV)
  • Supapa de control avans în pompa VP44
  • Supapa de control a combustibilului în pompa VP44

Descriere generala
Senzorii de presiune turbo sunt utilizați în motoarele cu compresoare tubulare pentru a furniza informații despre aer și combustibil pentru a controla modurile motorului. Acest senzor măsoară presiunea unui turbocompresor („valoarea de umflare”) în galeria de admisie a motoarelor cu turbocompresie.

presiune turbo

Aspect
Figura 1 prezintă un senzor tipic de presiune turbo

  1. Reconectați toate conexiunile la senzor;
  2. Conectați solul sondei osciloscopului la șasiul mașinii;
  3. Conectați capătul activ al sondei osciloscopului la ieșirea semnalului senzorului (de obicei în mijloc);
  4. Porniți motorul și lăsați-l să meargă;
  5. Apăsați brusc accelerația și eliberați-o imediat. Rețineți că tensiunea nu crește la maxim atunci când mașina nu este în mișcare (sub sarcină) și acest lucru este normal datorită sarcinii reduse a motorului;
  6. Trebuie să observați un semnal care variază între 1,0V și 3,0V, care se va schimba în funcție de poziția pedalei de accelerație.

- Lipsa tensiunii de ieșire

  • Verificați dacă tensiunea de alimentare este de + 5V;
  • Verificați dacă există probleme de înfundare;
  • Dacă sursa de alimentare și împământarea sunt bune, verificați conexiunile dintre senzor și unitatea electronică;
  • Dacă sursa de alimentare și/sau împământarea nu sunt bune, verificați starea cablurilor dintre senzor și unitatea electronică;
  • Dacă toate conexiunile la senzor sunt bune, verificați toate tensiunile de alimentare și masele unității electronice;
    Dacă sunt OK, unitatea electronică este probabil deteriorată.

  • Verificați dacă există combustibil în exces în sistemul de vid;
  • Verificați furtunul de vid pentru scurgeri și alte deteriorări;
  • Verificați dacă nu există deteriorări mecanice ale componentelor motorului și ale sistemului de alimentare cu combustibil pentru a nu se deteriora care poate provoca un vid scăzut sau deloc.