foto: Municipalitatea Gabrovo

testare

Posibilitățile noului produs ecologic autobuz electric „COP EBN” au fost prezentate în Gabrovo, potrivit administrației municipale locale.

Vehiculul a fost testat pe unele dintre cele mai aglomerate rute de transport în comun.

La propunerea producătorului - compania cehă "SOR Libhavi", gama sa de produse a fost prezentată la Gabrovo. Directorul comercial al fabricii Indrich Hoody și reprezentantul companiei pentru Bulgaria Emil Kimak au informat despre tendințele cererii și ofertei produselor sale și au răspuns la întrebări legate de prețurile diferitelor tipuri de vehicule și de specificul funcționării acestora.

Compania produce întreaga gamă de autobuze convenționale, precum și troleibuze și autobuze electrice, care, potrivit reprezentanților COP, sunt principalii concurenți în mediul urban. Comentând specificul celor două tipuri de vehicule, aceștia au precizat că, în ceea ce privește prețul de bază și consumul de energie electrică, autobuzul electric este cu aproximativ 100 de mii de euro mai ieftin decât troleibuzul, iar din punctul de vedere al catenarului este independent dar bateriile pe care le alimentează au o durată de viață.

Durata totală de viață a ambelor tipuri de vehicule este de peste 18 ani, ceea ce reprezintă permisele maxime pentru un vehicul de transport public, conform standardelor europene moderne.

Potrivit reprezentanților companiei, costurile totale de funcționare pentru întreaga perioadă de utilizare sunt în favoarea autobuzelor electrice, deoarece consumul mediu de energie electrică pe kilometru este de două ori mai mic decât cel al troleibuzelor. Aceștia au mai precizat că prețul pentru reabilitarea unui kilometru de rețea de troleibuze în Republica Cehă este cuprins între 300 și 400 de mii de euro, iar pentru construcția unei noi rețele de contact aproximativ 700 de mii de euro.

Autobuzul electric, ale cărui capacități au fost demonstrate în Gabrovo, are o vechime de 5 ani și totuși, conform producătorului, bateriile sale au o capacitate apropiată de cea maximă și se așteaptă să fie utilizate cel puțin încă 3-4 ani. Prețul unui nou set de baterii până în prezent este de aproximativ 20 de mii de euro, iar prețul întregului sistem de alimentare este de aproximativ 80 de mii de euro.

Autobuzul electric a fost testat în Gabrovo pe cele mai aglomerate rute de transport public. Consumul vehiculului pentru un kilometru de kilometraj în oraș a fost de 0,72 kilowați pe kilometru.

„Autobuzele electrice sunt transportul viitorului”, acesta fiind unul dintre motivele pentru care compania „SOR Libhavi” este orientată și către acest tip de producție, reprezentanții companiei au fost categorici.