echipamente clasice

Special concepute pentru cea mai grea prelucrare a agriculturii, în mod tradițional mai off-road și tractiune puternică, tractoarele articulate domină practic clasa de putere de peste 350 CP. Dar progresele tehnice fac deja posibilă creșterea puterii tractoarelor convenționale, iar din ce în ce mai multe mașini alternative cu cadru complet intră în această clasă.


Încă din anii 1960, inginerii și-au dat seama că, cu puterea motorului crescută și dimensiunile mari, tipice tractoarelor grele cu o greutate mai mare de 12 tone, rotirea acestor mașini este cea mai potrivită, nu în detrimentul tracțiunii față și prin răsucirea cadrului în jurul o balama verticală. Aceasta realizează o manevrabilitate suficient de mare a acestor mașini uriașe.


Cu alte cuvinte, atunci când dimensiunea roților crește (și acest lucru este natural la o astfel de masă), pentru a reduce raza de rotire, acești uriași sunt mai ușor de „pliat”. Tractoarele articulate au un consum și o greutate mare de material, iar aceleași roți permit realizarea tracțiunii maxime. Acest echipament permite asigurarea unei distribuții uniforme a greutății pe axe și pentru a maximiza puterea de tracțiune a mașinilor mari.

Până acum câteva decenii, producția de tractoare articulate nu ridica întrebări. Dar, în ultimii ani, producătorii țin cont din ce în ce mai mult de nevoile fermierilor. În plus, progresul tehnic face posibilă îmbunătățirea echipamentelor tractoarelor clasice.

Construcția de tractoare moderne de mare putere cu echipamente clasice, inclusiv designul axei față, și soluțiile tehnice utilizate în acestea oferă o manevrabilitate ridicată. Unghiul de rotație al roților depășește 50 de grade, iar raza de rotație poate atinge doar 5 m.

Noile soluții tehnice utilizate în mașinile clasice permit reducerea consumului de combustibil și creșterea productivității tractorului. În paralel cu această tendință din industrie, saturația energetică a mașinilor este, de asemenea, în creștere. Nu cu mult timp în urmă în principalele țări producătoare de produse agricole era norma utilizarea tractoarelor cu 250 CP, iar astăzi această cifră s-a deplasat spre 400 CP.

Acest lucru se datorează procesului de urbanizare și dificultății tot mai mari de a găsi lucrători pentru agricultură. Prin urmare, sarcina principală pentru producătorii de utilaje agricole este creșterea productivității muncii în producția de produse agricole. Iar acest lucru necesită echipamente puternice, pe care producătorii se străduiesc să le ofere. Prin urmare, există o creștere a mașinilor cu echipamente clasice pe segment de peste 350 CP.

Creșterea puterii

Practic, toți producătorii principali de tractoare produc deja sau vor produce în curând tractoare cu echipamente clasice și o putere de peste 400 CP AGCO a introdus recent noul său design fundamental al unui tractor clasic puternic cu seria de tractoare Fendt 1000 Vario cu putere de la 396 la 517 k . s.

La CLAAS, mașinile puternice sunt reprezentate de modelele clasice AXION din seriile 800 și 900 și de tractoarele XERION cu echipamente integrate și patru roți direcționate identice. Puterea tractoarelor din seria AXION 800 începe de la 189 CP, iar cu seria 900 se apropie de 400 CP, iar mașinile XERION se laudă cu motoare cu putere de până la peste 500 CP.

Puterea crește și în clasa a opta serie de tractoare John Deere: unele dintre modele, precum 8370R, sunt acum aproape de râvnitul 400 CP.

Trecând activ către crearea de noi mașini puternice cu cadru complet și preocuparea CNH Induatrial.

Avantajele mașinilor clasice

Tractoarele puternice sunt scumpe. Principalul avantaj al mașinilor cu un design clasic al cadrului este versatilitatea lor, în timp ce funcționarea echipamentelor articulate se limitează exclusiv la tractare. Rentabilitatea unor astfel de tractoare puternice va fi semnificativ limitată dacă nu pot fi utilizate în altă parte decât în ​​teren. Mașinile clasice au o astfel de versatilitate care le face căutate de fermieri.

Datorită dimensiunilor lor mari (peste 4,5 m), tractoarele cu cadru articulat nu sunt concepute pentru transport sau lucrări în culturi de tranșee.

Clasicul are avantajul dimensiunilor compacte și capacitatea de a folosi tractoare pentru transport. Și atunci când montați anvelope mai înguste, aceste mașini pot funcționa și cu culturi de tranșee.

După cum explică experții, punctul slab al structurii articulate este punctul de conectare a semi-cadrelor, fiecare dintre care în balastare trebuie considerat separat, deoarece fiecare dezechilibru duce la creșterea sarcinii pe articulația articulată. Acest lucru limitează semnificativ posibilitățile de balastare dinamică pentru utilizarea unei game largi de echipamente montate în față și în spate.

Capacitatea de încărcare a copertinei spate a acestor mașini este mai mică decât cea a tractoarelor cu cadru rigid, la care roțile din spate sunt mai mari decât cele din față. Din acest motiv, de regulă, uneltele mari și grele destinate agregării cu tractoare articulate sunt semi-montate sau tractate, deoarece în versiunea montată ar cântări prea mult, ceea ce va avea un efect distructiv asupra magaziei. La tractoarele clasice, sistemul de cuplare spate pătrunde întotdeauna în bază și are o capacitate de încărcare semnificativă, ceea ce le face universale pentru lucrul cu diferite tipuri de echipamente.

Sistemul articulat din spate al tractoarelor articulate este disponibil doar opțional, iar capacitatea sa de încărcare este cu aproximativ 40% mai mică decât sistemele de fixare ale tractoarelor convenționale.

Tractoarele articulate au aceleași roți, iar în poziția statică distribuția greutății pe axele acestor mașini este de 50/50. În timpul lucrărilor de remorcare grele, roțile din față sunt descărcate, în timp ce roțile din spate sunt supuse unor sarcini grele. Micro-detașările roților din față determină rotirea anvelopelor în aer, ceea ce crește consumul de combustibil pe decare.

Tractorul clasic cu balastare adecvată într-o poziție statică are o distribuție a sarcinii de-a lungul axelor 60/40. Chiar și cu o tracțiune grea, această distribuție se apropie de 50/50, ceea ce permite ca sarcina sistemului de tracțiune din spate să fie realizată mai eficient. Și suspensia independentă pe puntea față face posibilă menținerea roților din față în contact constant cu suprafața solului, crescând productivitatea și reducând consumul de combustibil.

Un alt argument în favoarea clasicilor este capacitatea tractoarelor cu echipamente clasice de a-și schimba rapid greutatea totală (îndepărtarea balastului) în funcție de viteza de lucru. Iar tractoarele clasice în sine sunt în general mai ușoare decât cele articulate. Și în lupta împotriva compactării solului, acesta este un argument important, deoarece pentru fermieri solul este principala resursă.

Dar.

În ciuda tuturor acestor avantaje ale mașinilor clasice, majoritatea participanților la piață sunt convinși că tractoarele cu echipamente clasice nu se vor deplasa în curând din segmentul de putere de peste 350 CP. mașini articulate. Aceste tractoare puternice sunt indispensabile pentru lucrări grele și când lucrați cu echipamente cu o lățime mare de lucru. Caracteristicile de tracțiune ale acestor mașini sunt proiectate la maximum pentru acest tip de lucrări.


Tractorul articulat cu o putere de 400 CP, datorită schemei sale de asamblare și cu o echilibrare adecvată, poate livra aproape toți cei 400 de cai pe roți. Și mașinile clasice de aici au pierderi mai mari de 400 CP. poate transmite roților maximum 350-320 CP. s.

Experții amintesc că sarcina tractoarelor articulate nu este de a conduce, ci de a trage și o fac perfect, în timp ce intră în cadrul optim al prețului-calitate.

În ceea ce privește versatilitatea, tractoarele articulate moderne au făcut progrese semnificative aici. De exemplu, în America, astfel de tractoare funcționează cu succes în culturile de șanțuri pe lanțuri înguste sau anvelope duble.

Pentru a-și menține versatilitatea, puterea tractorului clasic nu trebuie să depășească 400 CP, unii experți sunt convinși. Creșterea puterii, pierde eficiența - crește greutatea, respectiv dimensiunile și pierde compactitatea. Adică dobândește unele caracteristici ale mașinilor articulate.

Astăzi, producția de tractoare clasice este mai ușoară și mai ieftină pe segmentul de până la 370 CP. Apoi, mașinile își măresc foarte mult prețul. În plus, utilizarea unui astfel de tractor în locul unui articulat este irațională. Dar dacă tehnologiile moderne permit reducerea costurilor de producție a acestor tractoare, atunci concurența lor pe segment va crește.

Toată lumea cu nișa lor

Astăzi, principalii consumatori de tractoare clasice puternice sunt fermierii europeni. Aceștia sunt interesați de o mașină universală cu dimensiuni minime (nu mai mult de 3 m.) Cu blocuri mici și ferme mici, este interesant pentru fermierii europeni să folosească astfel de mașini - se comportă la fel de bine în transport și pe teren și sunt capabili să lucreze cu cele mai largi inventare.

Deoarece adesea au nevoie de transport între diferite terenuri arabile, fermierii europeni au nevoie de o mașină compactă, versatilă și puternică pentru toate tipurile de muncă.

Cu toate acestea, în America, fermierii preferă tractoare articulate puternice. Chiar și semănătoarele de precizie sunt produse special pentru acestea, în plus, funcționează activ cu un sistem de prindere spate la care sunt atașate remorci de reîncărcare.


Toți producătorii mondiali de mașini agricole au în portofoliu atât mașini articulate, cât și mașini articulate. Segmentul de mașini articulate atinge puteri de peste 500 CP. Și sunt în special solicitate în marile economii din America, Rusia și Europa de Est. Dar în UE, unii producători nici măcar nu își oferă mașinile articulate.

Perspective

Specialiștii CLAAS văd dezvoltarea în continuare a acestui segment de piață în construcții modulare. Fiecare fermă este unică și, prin urmare, are nevoie de un tractor "special" care să efectueze un anumit set de operații, care să funcționeze cu o anumită gamă de echipamente montate și atașate. Pentru a putea adapta fiecare mașină fabricată la nevoile specifice ale clientului, producătorii dezvoltă din ce în ce mai multe linii de asamblare pentru asamblarea componentelor de bază, unifică detalii, sisteme, permit clientului să-și „asambleze” tractorul cu o performanță atât de optimă satisface nevoile.în ferma sa.

O altă tendință care a devenit deja durabilă în tractoare este automatizarea. Agricultura modernă va înceta să fie intensivă în muncă și va deveni mai profesionistă, cu cerințe ridicate pentru calitatea operațiunilor de muncă. Există o lipsă acută de personal calificat pe această piață. Și această problemă va fi rezolvată prin digitalizarea și automatizarea proceselor agricole. Tot mai multe operațiuni de lucru vor fi efectuate de mașini în modul automat.