Curcan a dezvăluit traseul unui canal planificat, care ar trebui să reducă traficul de nave prin ocupat Bosfor și să transforme jumătatea europeană a Istanbulului într-o insulă, informează Reuters.

turcia

Ministrul transporturilor din țară, Ahmed Arslan, a explicat că lucrările la canalul de 45 km care leagă Marea Neagră de Marea Marmara la vest de Bosfor ar fi începe anul acesta.

Conform lui face parte din cel mai scump proiect de construcție din Turcia.

Este Bosforul unul dintre cele mai aglomerate coridoare din lume. 42.000 de nave au trecut prin Strâmtoare în 2016, comparativ cu 16.800 prin Canalul Suez din acel an.

El este singurul acces maritim la oceane pentru Bulgaria, România, Ucraina, Georgia și pentru porturile Rusiei de la Marea Neagră.

Odată cu proiectele urbane de pe malul canalului și centrele logistice ale Canalului Mării Negre, Istanbul va fi Cel mai scump proiect al Turciei, A explicat Arslan.

El nu a spus cât va costa proiectul, dar a spus că va fi finanțat din fonduri publice și private.

Potrivit acestuia, Convenția de la Montreux privind regimul Strâmtorilor nu va acoperi noul canal, ceea ce înseamnă că Turcia va putea să impună taxe navelor care o utilizează.

Documentele Ministerului Turc al Mediului indică faptul că canalul va fi pornit 25 de metri adâncime și lățimea acestuia va fi de la 250 la 1000 de metri, în funcție de locația porturilor.

Canalul va fi activat o serie de proiecte în nordul Istanbulului, inclusiv al treilea pod peste Bosfor, care a fost deschis în 2016, precum și al treilea aeroport al orașului, care este în prezent în construcție.

Terenul excavat pentru canal va fi folosit pentru agricultură, precum și pentru insule artificiale și porturi de pe Marea Marmara, a explicat Arslan.

Planul a fost criticat de mulți. Chiar și președintele Recep Tayyip Erdogan glumește l-a numit „proiect nebunesc” când a fost anunțat pentru prima dată în 2011.