Ediția mult așteptată și iubită de mulți oameni din întreaga lume 102 a Turului Franței a început pe 4 iulie anul acesta. Fără îndoială, turul cu bicicleta al Franței este cea mai prestigioasă cursă de biciclete de pe planetă. Este urmat de turnee în Italia (Giro di Italia) și Spania (Vuelta a Espana). Și anul acesta cei mai buni bicicliști au concurat pe câmpiile și munții Franței. Și mii de fani s-au aliniat devreme pe drumuri pentru a vedea, deși doar pentru o clipă, rubrica, creând cu sprijinul lor atmosfera prietenoasă a turului.

roal

Traseul Turului Franței din 2015 a urmat în sensul acelor de ceasornic. Pentru a șasea oară în istoria sa, prestigioasa cursă a început în Olanda, în orașul Utrecht, iar în prima săptămână s-a mutat spre vest, în Golful Biscaya, iar apoi prin Belgia, intrând în Franța din nord. În a doua săptămână coloana se deplasează prin Pirinei, iar în ultima, a treia săptămână - prin Alpii francezi. Marea finală a avut loc pe 26 iulie la Champs-Elysees din Paris. Ca în fiecare an, această cursă s-a încheiat cât mai atractiv posibil cu un sprint final pe bulevardul Paris, în fața parizienilor și a oaspeților orașului.

Planul rutei pentru Turul Franței din 2015

În mod firesc, turul a început din Olanda, o țară cu mii de kilometri de piste pentru biciclete, unde, pe lângă mersul pe jos, copiii urcă pe roți. În fiecare an, cursa începe din țările vecine ale Franței, startul este cunoscut sub numele de Marele Start sau acestea sunt primele zile în care etapele sunt în afara Franței. Competiția ar putea fi urmărită zilnic pe Eurosport, unde în mod tradițional oferă studiouri și opinii înainte de competiție, precum și reacții după încheierea fiecărei etape. Și poate cele mai interesante au fost priveliștile uimitoare ale naturii și obiectivele turistice din Franța și Olanda.

Dar cum și când a început această cursă? În noiembrie 1902, Henri Degrange, directorul cotidianului sportiv L’auto, a căutat o modalitate de a învinge ziarul rival Velo. „Ce se întâmplă dacă facem un tur cu bicicleta în Franța?” A sugerat Geo Lefebvre, un tânăr jurnalist din echipa L'auto. La început ideea părea nerealistă, dar în curând s-a realizat. La 1 iulie 1903, exact la 15:16, șaizeci de bicicliști profesioniști și pasionați de ciclism au plecat de la Paris într-un tur de 2428 de kilometri de trei săptămâni al primului Tur de Franță. De atunci, în fiecare an turneul câștigă tot mai mulți fani și, desigur, regulile sunt transformate în mod repetat, iar condițiile pentru desfășurarea acestuia - se îmbunătățesc.

Anul acesta traseul avea 3360 km lungime, împărțit în 21 de etape (toate pe asfalt), dintre care 9 sunt plate, 3 - deluroase, 7 montane, 1 ceas individual și 1 ceas de echipă. Cu accentul pe alpinism, anul acesta marchează simbolic cea de-a 40-a aniversare a începutului competiției pentru cel mai bun alpinist. În aceste etape montane, fanii turului au fost cazați în rulote pe panta din jurul drumului cu o săptămână înainte de a trece coloana, iar emoția a fost imensă. Au participat 198 de bicicliști. Fiecare biciclist participă la tur împreună cu echipa sa, ceea ce face din cursă o cursă pe echipe mai degrabă decât una pur individuală. Echipele care participă la tur sunt de la 20 la 22 cu câte 9 bicicliști fiecare. În majoritatea cazurilor, victoria se datorează muncii în echipă. Membrii echipei sunt pe deplin la dispoziția liderului lor și sunt întotdeauna gata să-l susțină dacă puterea lui slăbește, bicicleta lui se strică sau cade. Exemplul francezului Rene Vieto, în vârstă de 20 de ani, în 1934 arată clar spiritul de cooperare. Deși a avut șanse mari să câștige etapa, nu a ezitat să urce pe culoarul de pe care tocmai coborâse pentru a-i da bicicleta lui Antonen Mann, liderul echipei sale, a cărui roată s-a rupt.

Competiția se desfășoară în etape, iar după fiecare etapă fiecare participant este clasat în funcție de timpul său. În clasamentul temporar și final, se adaugă toate timpurile sale din etape și se obține timpul total, cu care este clasat în comparație cu ceilalți participanți. Liderul din clasamentul general (concurentul cu cel mai rapid timp) poartă așa-numitul tricou galben, ceea ce arată că este lider. Fiecare cursă are propriul cod de culoare pentru diferiți câștigători. Tricoul galben este pentru șofer în clasamentul general. Anul acesta a fost câștigat de britanicul Chris Froome. Culoarea galbenă a tricoului câștigătorului nu este întâmplătoare - galbenă ca paginile cotidianului sportiv francez „Equipe”, cu vechiul nume „L’auto” - fondatorul turului. Tricoul verde - pentru liderul sprinter, Tricou cu puncte roșii este purtat de cel mai bun alpinist, a Tricoul alb - de la cel mai performant ciclist de clasificare generală până la 23 de ani.

Câștigătorul din acest an - britanicul Chris Froome

De la începutul anului, întrebarea principală în rândul fanilor din întreaga lume a fost cine va câștiga turneul în 2015? La casele de pariuri, specialiștii s-au bazat pe patru bicicliști - englezul Chris Froome, columbianul Nairo Quintana, spaniolul Alberto Contador sau italianul Vincenzo Nibali și nu s-au înșelat. Și unde sunt în această cursă franceză francezii? Sperăm că anul viitor ne vor surprinde, pentru că Franța merită, după atâția ani de calm, să aibă un câștigător în această cursă minunată și preferată.