Știri
    • Plovdiv
    • Vecinii
    • Fotografie cu emoție
    • Educational
    • Techno
    Pareri
    • Plovdiv
    • Al nostru în rețea
    • Analize
    • Interviuri
    • Sondaje
    • Desene animate de animație
    • Personal
    SPORT
    • Fotbal
    • Volei
    • Baschet
    • Tenis
    • Pasiuni
    • Școli pentru copii

    Regional
    • Plovdiv
    • Pazardzhik
    • Smolyan
    • Kardzhali
    • Haskovo
    Director
    • În oraș după ora 18:00.
    • În afara orașului în weekend
    • Hobby
    • Vremea
    • Horoscop
    • program TV
    • Gastroguru
    Renaştere
    • Se ridică și cad
    • Adevăr sau minciună
    • Cultură
    • Albume de familie
    • Gluma
    • Știri într-o fotografie
    Sănătate
    • Spune-i medicului
    • Medicii noștri
    • Spitale
    • Descoperiri
    • Forta vietii

Cea mai recentă tendință în trenurile extreme vă va ridica adrenalina la o înălțime de invidiat. Compania de design BBC Imagination din California a proiectat o facilitate care vă va face să vă simțiți fără greutate timp de 8 secunde.!

face

Ideea este de a imita sentimentul pe care îl experimentează astronauții în timpul antrenamentului lor în gravitație zero. De aceea trenul în sine arată ca o rachetă spațială.
Se numește racheta de vărsături, așa cum astronauții au numit NASA KS-145A, pe care o folosesc pentru a se antrena în greutate. Cel mai nou tren este complet închis și alunecă lin pe o jgheabă laterală, dar apoi se lansează vertical în sus și apoi cade vertical în jos. Și așa de câteva ori, până când stomacul tău nu mai știe unde este. Astronauții l-au numit corect. Până acum, însă, acest tren nou nu a fost vândut la niciun parc de distracții.

Pericolul potențial sau fiorul, în funcție de modul în care se înțelege lucrurile, este mai degrabă legat de accelerația trenului, decât de viteza în sine. Odată ce începe accelerarea, forțele gravitaționale acționează asupra corpului în direcții diferite. Combinația dintre puterea, durata și direcția în care sunt simțite este ceea ce pune corpul la încercare și determină limita pe care o poate tolera. De exemplu, piloții de vânătoare sunt instruiți să reziste la 8 sau 9 g (o unitate de greutate) pentru o perioadă destul de lungă, în timp ce trenurile cele mai extreme dau între 4 și 5 g pentru aproximativ o zecime de secundă pentru o îmbarcare în instalație.

De fapt, urcarea într-un tren extrem este departe de a fi periculoasă, potrivit statisticilor. De exemplu, în Marea Britanie, șansa de a muri într-un parc de distracții este de 300 milioane la unu și de a fi ucis de fulger - 10 milioane la unu, potrivit BBC. În Statele Unite, aproximativ 300 de milioane de oameni merg cu trenuri extreme în fiecare an, cu un total de 1,7 miliarde de îmbarcări. Între 1994 și 2004, au existat în medie 4 decese pe an. Prin comparație, 39 de persoane mor în fiecare an în Statele Unite din cauza tunetului.

Cele mai extreme trenuri din lume sunt bine cunoscute și au fanii lor zeloși. Cel mai rapid este Formula Rosa la Ferrari World Park din Abu Dhabi. Facilitatea atinge o viteză de 239 km pe oră. Cu ajutorul forței hidraulice, trenul accelerează de la 0 la 99 km pe oră în doar 2 secunde. Construit de constructorul luxemburghez Intamine, instalația seamănă cu hipodromul italian Autodromo Nacional Monza, la nord de Milano, unde se desfășoară în fiecare an Marele Premiu al Italiei de Formula 1.

Trenul extrem cu cea mai rapidă accelerare este Dodonpa din Fuji Kyu Highland Park din Japonia. Folosind un starter cu jet, accelerează de la 0 la 172 km pe oră în 1,8 secunde. Acesta este doar al doilea tren din lume care folosește aer comprimat pentru propulsie. Instalația a fost lansată în decembrie 2001 și a doborât imediat 2 recorduri - pentru viteză maximă și accelerare rapidă. Se află în clasamentul celor mai extreme 10 trenuri din lume de revista Time. Călătoria durează doar 55 de secunde, timp în care trenul parcurge 1189 metri pe șine de oțel, se ridică la o înălțime de 52 de metri și dezvoltă o viteză maximă de 172 km pe oră.

Cea mai înaltă instalație din lume este acum Kingda Ka din parcul de aventuri Six Flags Great din statul american New Jersey. Trenul începe cu ajutorul unui mecanism hidraulic și atinge o viteză de 206 km pe oră în 3,5 secunde. La sfârșitul traseului urcă turnul principal la o înălțime de 139 de metri. Lungimea totală a traseului este de 950 de metri.

Inițial, fiecare facilitate trece prin teste virtuale pe computer pentru a determina dacă va putea funcționa corect în diferite situații. Proiectul este apoi revizuit de inginerii parcurilor de distracții și inspectorii de stat. Dacă îl aprobă, trenul este construit în piese folosind mașini de înaltă tehnologie capabile să îndoaie oțelul la milimetru conform unei sarcini de computer. Apoi totul este asamblat la fața locului. Apoi încep sute de teste, mai întâi pe un tren gol, apoi cu păpuși. Dacă totul merge bine, specialiștii responsabili de siguranță la producător sunt luați în interior. Abia atunci încep să pregătească personalul parcului care conduce trenul. (24 de ore)

Cele din lemn sunt din nou un succes în SUA

Gravity Group din Statele Unite este specializat în dezvoltarea trenurilor extreme din lemn. Jgheaburile sunt realizate din plăci laminate din pin tratat sub presiune. Se folosesc benzi de oțel foarte subțiri acolo unde are loc contactul cu căruțele.

Trenurile extreme sunt supuse unor teste foarte riguroase pentru a se asigura că respectă standardele mondiale de siguranță. Proiectarea tehnică a unui tren extrem este similară cu abordarea de proiectare a construirii unei aeronave civile sau militare, explică Jim Sea, președintele producătorului american Premier Rides. Prin urmare, garanția este de aproape 100%. (24 de ore)