"Obiectivul nostru este să reducem la minimum transportul public gratuit și aceasta este una dintre măsurile pe care le vom implementa în această direcție", a declarat viceprimarul pentru transporturi Lyubomir Hristov

Nadezhda Nemenski

Tramvaiul oprește pe unul dintre cele mai aglomerate bulevarde din Sofia - Bulgaria, va dobândi bariere electronice din toamna anului 2017, scrie novin.bg.

bariere electronice

Pasagerii vor trebui să treacă prin aceste bariere înainte de a urca în vehicul. Sistemul electronic de acces la trenuri va fi introdus la 7 stații în ambele sensuri de la traseul tramvaielor de pe linia №7.

„Scopul nostru este să reducem la minimum transportul gratuit

și aceasta este una dintre măsurile pe care le vom implementa în această direcție ", a spus viceprimarul pentru transporturi Lyubomir Hristov.

Cele 28 de bariere electronice vor fi similare cu cele din metrou - cu turnichete care vor fi plasate în metrou la stații. Caruselele vor permite pasagerilor să ajungă pe platformă după validarea biletului sau cardului.

13 automate de bilete vor fi amplasate lângă turnichete. Singura diferență cu metroul este că nu vor exista ghișee pentru vânzarea manuală a biletelor de hârtie. 27 de camere de supraveghere video vor monitoriza ordinea și protecția barierelor.

Construcția sistemului va costa 1,7 milioane BGN și va fi realizată de Centrul pentru Mobilitate Urbană.

În mod similar, cetățenii din Sofia vor urca pe tramvaiele de mare viteză de pe „Țarul Boris III”, care vor fi lansate de la începutul anului 2019 pe bulevard. Până atunci, municipalitatea trebuie să finalizeze reconstrucția planificată pe scară largă a traseului de 10 kilometri de la Knyazhevo la Curtea de Justiție.

Hristov a spus că, după ce barierele electronice de pe „Bulgaria” și „țarul Boris III” sunt gata, municipalitatea va construi astfel pe alte două bulevarde cheie - „Botevgradsko Shosse”, în secțiunea de la stația de tramvai inițială la „Poduyane” și pe Iskarsko Shosse de la gara Iskar la districtul Geo Milev.

În ambele locuri traseele tramvaielor sunt separate de traficul auto și există pasaje subterane pietonale care permit instalarea barierelor electronice, a spus Hristov. Acolo, pentru prima dată, vor fi construite lifturi pentru ridicarea persoanelor cu dizabilități și a mamelor cu scaune cu rotile de la metrou până la peronul tramvaiului.