Zona de uscător de păr

Showroom

Chestionar

Ducati și-a înlocuit modelul 1198S cu o versiune nouă, mai bună, 1198SP. Principalele caracteristici ale motorului sunt o transmisie rapidă electrică, amortizor spate Ohlins TTX, ambreiaj îmbunătățit și un rezervor mai mare de 18 litri. Greutatea totală a motocicletei este redusă cu 1 kg. ca acum greutatea uscată este de 168 kg. Versiunea SP este cea mai bună îmbunătățire posibilă a modelului 1198, cu excepția desigur a ediției limitate 1198R Corse. Motocicleta brutal de puternică are nevoie de suspensii foarte bune pentru a arăta mașina în cea mai bună lumină - doar epică. Rezervorul mare era cu adevărat necesar, iar ambreiajul înlocuit face gestionarea mult mai ușoară. Motorul are un sistem de control al fricțiunii în opt etape, dar în comparație cu sistemele de ultimă generație, cum ar fi BMW S1000RR și Aprilia RSV4 Factory SE, acesta se estompează cumva.

ducati

Motor
Nu există nicio îndoială că genialul motor de 170 CP. 1198 SP este o lucrare de perfecțiune dinamică, dar în același timp cam zgomotoasă. Când suntem cu treapta mică, vom dori să ridicăm anvelopa din față și să rotim clapeta de accelerație până la capăt. În principiu, acest lucru sună bine, dar în realitate nu este. Pe traseele sau porțiunile de drum dificile, poate fi dificil să combinăm accelerația și urcarea pe a patra conducere, deoarece ne dorim ca anvelopa din față să nu fie în aer, mai ales între viraje. Datorită controlului de tracțiune (DTC) și a setărilor ridicate, DTC reduce dramatic puterea. Pentru condițiile zilnice de conducere, am prefera bicicleta mai mică 848 Evo.

Conducerea și conducerea
Știm cu toții că bicicletele Ducati pot fi la îndemână pe pistă, dar la setările standard, bicicleta SP este adaptată pentru a schimba direcția relativ lent și lin. Există o mulțime de transfer de greutate din față în spate atunci când eliberăm cuplul uriaș de pe motor și ne sprijinim pe ajutorul celor mai bune frâne, și anume Brembo cu etrier monobloc din față. Există multe lucruri de adaptat la furca din față Ohlins, iar noul amortizor Ohlins TTX este adaptat pentru a se potrivi fiecărui călăreț și condiții. Aceasta este o bicicletă de cale cu faruri și o conducere prelungită pe anvelopa din spate este posibilă, dar poziția incomodă a călărețului și a scaunului dur va fi observată în curând.

Echipament
Împreună cu transmisia electrică rapidă și un nou ambreiaj care permite motorului să manevreze ușor și ușor colțurile, Ducati 1198SP are probleme. Motocicleta este echipată cu o furcă și amortizor Olhlins, etriere de frână monobloc radiale Brembo, anvelope Marchesini, aripă față din carbon, spoilere de magneziu, control al fricțiunii și computer de bord.

Calitate și durabilitate
După cum probabil ați ghicit, motorul Ducati 1198SP este perfect asamblat și are un finisaj excelent. Când vine vorba de durabilitate, Ducats pur și simplu nu se rupe în aceste zile.

Preț
Cu siguranță va trebui să plătiți suplimentar pentru siguranța rezervorului, dar valoarea motorului este tolerabilă de bună, având în vedere calitatea de manoperă, electronică și aspectul pe care îl obținem. Desigur, putem obține o mașină excelentă cu electronice și performanțe la fel de bune, dar sub forma Aprilia RSV4 Factory SE și BMW S1000RR.

Istoria modelului
Motocicleta a fost introdusă pentru prima dată în 2010

Alte versiuni
Ducati 1198
Superbike 1198 R Corse Special