Și sunt la clubul de cârmă roșie. (Fiat Punto MK2 1.2 16V - 2000)

fiat

Pentru mine, s-a oprit brusc în mișcare și nu și-a revenit niciodată.
Am făcut un diagnostic și eroarea este „C1007” - El.Motor. Am scos releele și ele
Am verificat - funcționează impecabil. Nu am testat bicicleta pentru că nu am înțeles
aceste 6 terminale, care sunt scurtcircuitate de relee de grupuri de 3 .

Întrebarea este dacă ar trebui să verific altul sau să caut direct o a doua bicicletă
utilizare?

Vedeți pe diagnostic ce va afișa

Voi face diagnostice, dar am fost impresionat de faptul că lampa se aprinde când se întoarce dreapta la viteză mică.

Vedeți pe diagnostic ce va afișa

Diagnosticul a spus eroarea 1005, Dstchika la unghiul virajului. Ce trebuie făcut acum?

Aseară am scos motorul și m-am uitat la o fotografie de pe Internet, fără să scot placa, am văzut la care dintre cablurile subțiri sunt conectate bobinele releului. Se pare că ambele relee sunt activate împreună, bobinele sunt conectate în paralel. Am crezut că una este pentru o direcție, cealaltă pentru cealaltă, dar se pare că inversarea este în controler. Se pare că releele sunt două din cauza curentului mare și fiecare dintre ele are două NU. soclu, din nou pentru a transporta mai mult curent. Aceasta este un pic o greșeală, deoarece în realitate un stilou atinge întotdeauna primul, deși pentru o fracțiune de secundă, iar acest lucru duce la o uzură mai rapidă. Contactoarele mașinilor arată clar un exemplu.

După ce am făcut clic pe ele destul de satisfăcător de multe ori, cu o lampă de stop de 21W am verificat dacă închid contactele și cel puțin în acel moment s-a dovedit că toate cele patru contacte din ambele relee se transferă. Curentul prin lampă este 1/10 din cel care atrage motorul, dar este încă un reper. Apoi m-am dus la mașină și am montat bicicleta înapoi și, spre surprinderea mea, acum funcționează. Se va dovedi că unul sau ambele relee au deja o anumită problemă mecanică în interiorul lor și, cu clicul lor cu motorul plasat cu susul în jos, ceva s-a mișcat evident și acum funcționează. Voi comanda două relee de testare. M-am gândit chiar să o fac cu relee externe pentru 40A, de exemplu, pentru a ști că nu vor arde, dar este mai distractiv.

Interesant este că eroarea înregistrată a fost pentru senzor, dar evident că va fi motorul. Iată imaginea tabloului:
107750