SCHIMBĂ-ȚI GÂNDIREA! Probabil că oamenii din Germania sunt familiarizați cu acest slogan, care a readus Opel pe banda de depășire. În plus, vedete au fost implicate în reclame în calitate de piloți Opel, în special Jürgen Klopp, fostul antrenor al echipei de fotbal Borussia Dortmund, acum șef al Liverpool. Stai, Opel? Acest vechi brand, care a produs Rekord și Vectra și despre al cărui model Manta vorbitorii de limbă germană au spus nenumărate glume. Așa este - acum acest brand este cool. După cum am spus - este necesară o schimbare în gândire.
Acum francezii intenționează să achiziționeze Opel. Preocuparea PSA pentru mărcile Peugeot, Citroën și DS și marca tradițională germană Opel. Ne punem întrebarea logică: cine este mai puternic în acest moment?

citroën

Să scoatem ochelarii (roz) germani și să nu subliniem faptul că anul trecut Opel a avut de două ori mai multe vânzări în Germania decât Peugeot, Citroën și DS combinate. În Europa, lucrurile stau altfel. Aici, PSA are o cotă de piață de 9,1%, iar Opel - doar 6,2. AUTO BILD nu este o publicație economică, deci nu poate prezice ce impact vor avea vânzările asupra locurilor de muncă, facilităților de producție, investițiilor etc. Înțelegem din corpuri și motoare. AUTO BILD este conștient de gama de modele Opel, a testat toate modelele Peugeot și Citroën, inclusiv marca nobilă DS. Așadar, am comparat modelele celor două mărci și le-am evaluat. Rezultatul: Opel bate PSA.

Mini

KARL ESTE UN MARE MIC

434 de puncte pentru Citroën C1, 477 pentru Opel Karl - diferența este mare! Acolo unde C1 (identic cu Peugeot 108 și Toyota Aygo) nu este o mașină proastă, un „pitic” de 3,47 metri, cu un motor puternic cu 3 cilindri, ușor și rapid. Dar îngust pe bancheta din spate, cu suspensie tremurătoare și direcție insensibilă. În acest sens, Karl are performanțe mai bune decât Opel poate face suspensii bune. Modelul mic (3,68 m) este o mașină mică solidă care are o suspensie sigură - în iunie 2015 a învins chiar și VW Up!

Câştigător: Opel Karl

Peugeot 308 este o mașină bună. Mai ales în versiunea GTi, care este senzațional de bună, deoarece a fost chiar cu 3 secunde mai rapidă decât Golf GTI pe pista Contidrom - este o eternitate. În versiunea normală cu motor pe benzină, „francezul” nu se comportă atât de bine. În ultimul test 308 cu un motor cu 3 cilindri cu 130 CP. a terminat ultimul, la 37 de puncte în spatele lui Astra cu un motor cu 4 cilindri cu 150 CP. 37 de puncte! Vom explica diferența pe baza a două exemple. Primul: Opel este înaintea lui Peugeot în ceea ce privește dinamica și confortul. Al doilea aspect este mult mai important: Astra are un sistem de conectivitate mult mai modern. În timp ce Peugeot nici măcar nu oferă o funcție de comandă vocală pentru navigația sa, Opel are un asistent web (OnStar) care poate vorbi cu șoferul și poate introduce destinația stabilită în sistemul de navigație.

Mașini mici

208 ESTE MIC, DAR MARE!

Când Peugeot 208 și Opel Corsa se confruntă, cursa este mereu contestată. Uneori Corsa câștigă cu trei puncte, alteori 208, alteori există paritate - în funcție de motor și de numărul de uși. Cu toate acestea, în opinia noastră, „francezul” este în fața lui Opel, deoarece este un magician cu volanul mic și cabina de pilotaj situate deasupra acestuia. Între timp, vârsta Corsa este clară: aerul condiționat și comutatoarele monitorului sunt prea mici, iar greutatea de 1,2 tone îl trimite pe o dietă obligatorie.

Câştigător: Peugeot 208

Compact

ASTRA ESTE UN SATELIT DE NAGLE

Era clar: în ultimul nostru test, Peugeot 308 a obținut 486 de puncte, iar Opel Astra a ajuns la 523 - adică diferența a fost de 37 de puncte! Ce a cauzat asta? Astra ne impresionează în mod regulat prin reglarea sa agilă, dar în același timp confortabilă a suspensiei, are echipamente multimedia bune și mulți asistenți la bord. 308 impresionează prin comportamentul său nervos pe șosea, iar suspensia nu funcționează bine la încărcarea completă a mașinii.

Câştigător: Opel Astra

Clasă de mijloc

INSIGNIA ESTE BUNĂ CU VÂRSTA

Melodiile vechi sunt încă bune! Dovadă este Opel Insignia - produsă din 2008, a primit un lifting în 2013, dar reușește totuși să învingă Peugeot 508. În februarie 2016, Opel a câștigat cu 539 de puncte Peugeot (512). Deoarece călărește mai confortabil, are scaune AGR excelente și este mai ieftin. 508 are un motor diesel foarte bun, dar transmisia sa nu se schimbă la fel de precis, iar direcția suferă de efectele acționării.

Câştigător: Opel Insignia

Mini SUV

MOKKA PORTĂ GENUL CÂȘTIGĂTORULUI

Există o diferență de 12 cm și 28 de puncte între aceste două mașini. Cel mai mare Mokka (4,28 m) a câștigat testul comparativ al AUTO BILD 2008 (4,16 m) cu 459: 431 puncte. Între timp, ambele modele au primit un lifting facial, Mokka a primit adăugarea de X în numele său, precum și o nouă cabină de pilotaj mai ușor de citit. Gata cu haosul cu comutatoare și butoane. Și Peugeot? Model înalt, agil, cu manevrabilitate bună Cu toate acestea, scaunele sale sunt prea mici, suspensia este prea strânsă, direcția este insensibilă, iar schimbarea vitezelor ar putea fi mai precise.

Câştigător: Opel Mokka X

SUV-uri compacte

3008 ESTE O MARIMĂ MARE

Ce, Opel nu are un SUV compact? Vor lansa Grandland X! Da, dar numai la IAA de la Frankfurt din toamnă. Până atunci, Peugeot 3008 va fi înaintea competiției de la Rüsselsheim - și ne place mult. SUV-ul francez de 4,45 metri lungime este flexibil, bine motorizat chiar și cu micul motor pe benzină cu 3 cilindri de 1,2 litri. De asemenea, este diferit cu i-cockpit (volan mic, trepte de viteză deasupra acestuia). Apropo, Grandland X va fi fratele modelului 3008 - sperăm că va fi la fel de bun.

Dubita

NE-A PLACUT MERIVA CU O LOC DE LOC

Pur și simplu nu poate fi mai clar decât atât! În octombrie 2015, Citroën C3 Picasso și Opel Meriva s-au întâlnit într-un test comparativ al AUTO BILD. Citroën a terminat pe ultimul loc pe locul patru cu 455 de puncte, iar Opel a câștigat cu 484 de puncte. Motivele: Meriva are mult spațiu în față și în spate, are scaune excelente, o distanță scurtă de frânare și o suspensie stabilă și confortabilă. În C3 ne-a plăcut portbagajul mare, precum și o imagine de ansamblu bună. I-am redus punctele de suspensie, manevrabilitate și calitate.

Câştigător: Opel Meriva

Citroën C3 Picasso

Furgonete compacte

ZAFIRA ESTE UN MASTER AL SPATIULUI

Citroën dublu: cu cinci locuri se numește C4 Picasso (4,43 m), cu un al treilea rând de scaune în portbagaj și șapte locuri - Grand C4 Picasso (4,60 m). Ambele modele nu pot fi comparate cu Opel Zafira recent actualizat (4,67 m). 25 de puncte a fost diferența în ultimul test de comparație între Grand Picasso și Zafira. Opel este o mașină bună cu o suspensie echilibrată și cu sistemul său de scaune din spate Lounge este un maestru al transformării.

Câştigător: Opel Zafira

Citroen Grand C4 Picasso

Mod de viata

ADAM ESTE FRUMOSUL NICKER

Mici, înguste, scumpe ... Aceste două modele sunt cumpărate cu inima, nu cu mintea. Unde: dacă tot asculti rațiunea, vei alege probabil Opel Adam. Mașina mică Corsa are o reglare dinamică, o poziție scăzută a scaunelor cu scaune sport excelente - și o manevrabilitate suficient de precisă. Pentru BGN 40.875 veți obține Adam S cu 150 CP, ceea ce nu este inferior nici măcar Mini Cooper. Și DS 3? Direcție nu foarte sensibilă, suspensie tremurată și dură, scaune sport prea moi.

Câştigător: Opel Adam

Electric

AMPERA-e SCHIMBĂ MULȚI

Ampera-e are o singură încărcare până la 500 km de kilometraj electric. Bine, Opel ne oferă fapte alternative, kilometrajul real este de 380 km, dar este mult mai mult decât Peugeot iOn, nu există nicio dispută aici. 80 km sunt la utilizarea încălzirii. Un pic. Cu toate acestea, trebuie să menționăm: mașina electrică Peugeot este pe piață de șapte ani, costă mai puțin (40.000 BGN) decât Ampera-e (70.000 BGN), dar cine ar cumpăra-o?

Câştigător: Opel Ampera

CONCLUZIE
Cu un scor de 8: 2 Opel câștigă împotriva Citroën și Peugeot - ce pierdere pentru francezi. Motivele? Calitate mai bună, concepte mai bune, tehnică mai bună. De aceea, în Germania, Opel este semnificativ mai puternic decât Citroën și Peugeot combinate.