Hijackerul # 16

  • Utilizatorii forumului
  • 192 Opinii:
    • Genul masculin
    • Orașul Varna
    • Interese: muzică, computere, mașini, filme noi, călătorii, sport etc.

    Buna ziua,
    LYNX, nu am timp liber să merg la stația de service pentru a schimba filtrul. Pot să fac asta doar sâmbătă sau duminică și până de curând eram destul de ocupat în weekend. Există motive să mă învinovățesc, chiar mă învinovățesc pe mine că aștept. Dar iată dilema, dacă nu pornesc gazul și îl conduc doar pe benzină (așa cum fac de ieri dimineață), în această dimineață, cu excepția faptului că s-a aprins abia a doua oară, iar prima aprindere se luptă de aproximativ 5- 6 secunde, a parcurs un drum lung bine, aproape fără a trage sau a pierde puterea benzinei. Dacă filtrul este murdar/înfundat, va produce aceste jucării?

    m_hi88, mulțumesc pentru sfaturi, dar nu există acum 4-5 luni am fost în Bosch și apoi am făcut măsurători de cabluri, bujii, am curățat capacul de distribuție și degetul mare. De asemenea, au înlocuit unul dintre cabluri. Și nu are absolut nicio problemă cu gazul, accelerează fără probleme. Și astăzi, întrucât este a doua zi cu o dietă pe benzină și pe benzină, a început să lucreze mai normal, accelerează, are dinamică chiar și la 10 secunde după contact.

    Este,
    Mai degrabă voi încerca să schimb filtrul de combustibil și să scriu din nou.
    Salutari,
    -Николай

    Hijackerul # 17

  • Utilizatorii forumului
  • 192 Opinii:

    • pagina

    • Genul masculin
    • Orașul Varna
    • Interese: muzică, computere, mașini, filme noi, călătorii, sport etc.

    pe 18 a acestei luni am înlocuit filtrul de combustibil cu unul nou.

    În următoarele zile, nu a existat absolut nicio diferență și au existat probleme, așa cum le-am descris.

    Așa că după alți 30-40 km de conducere și consultarea cu un coleg de pe forum am făcut aproximativ 10-15 km de conducere la turații mari pe benzină.

    A doua zi, cu excepția pornirii dificile a unui motor rece, problema era aproape dispărută (mister!). Înainte de a începe, însă, am forțat de două sau trei ori la 2000-2500 rpm și apoi nu au existat probleme.

    Până în prezent, totul pare completat. Cu toate acestea, benzina nu funcționează la fel de bine ca și gazul. Vai.

    Cu toate acestea, conducerea aparent pensionată nu are un efect foarte bun asupra sistemului de aprindere a combustibilului.

    Atât de multe de la mine despre acest subiect pentru moment.

    Salutări și bună seara, precum și mulțumiri tuturor celor care au răspuns.
    -Николай

    # 18 gorbi

  • Utilizatorii forumului
  • 330 Recenzii:
    • Genul masculin
    • Oraș: Varna/Odessa
    • Interese: Fotografie
    • Mașină:
      MB124 CE
      AR 166 2.4 jtdm
      Terrano II 2,7 tdi

    # 19 pirat

  • Utilizatorii forumului
  • 192 Opinii:
    • Genul masculin
    • Orașul Varna
    • Interese: muzică, computere, mașini, filme noi, călătorii, sport etc.

    Buna ziua,
    și ca o continuare. stie cineva exact ce rol joaca conducta de aer, care trebuie sa echilibreze presiunea sistemului de alimentare cu combustibil (rezervor). Undeva am văzut că trebuie să existe un vid pentru funcționarea corectă a mașinii. În altă parte, constat că dacă conducta de aer este înfundată și există un vid mare în rezervor, nu este bine.

    Am pierdut din nou această pierdere de putere, este adevărat că conduc pe vapori de benzină, dar mă îndoiesc deja că conducta de aer este înfundată.

    # 20 Subsonic

  • Moderatori
  • 3745 Recenzii:
    • Genul masculin
    • Orașul Sofia
    • Mașină:
      ex W124 230E, 91
      ex W124 260E, 89
      S211 E320, 03