subiect: 19. Structura generală a vehiculului

frânare antiblocare

Conectorul este conceput pentru:

întrerupeți conexiunea de putere dintre motor și cutia de viteze

pentru a face o conexiune între motor și transmisia cardanică

pentru a conecta elementele de transmisie la cadru

deconectați transmisia de la arborele articulației universale

Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare a anvelopelor și a celor cu două roți este:

Când presiunea aerului din anvelopa mașinii este mai mare decât cea prescrisă, banda de rulare a anvelopei se uzează:

inegal, în unele locuri

numai pe exteriorul benzii de rulare

în mijlocul benzii de rulare în jurul întregii circumferințe

numai pe interiorul benzii de rulare

Când presiunea aerului din anvelopa mașinii este mai mică decât cea prescrisă, banda de rulare a anvelopei se uzează:

la ambele capete, în jurul întregii circumferințe

inegal, în unele locuri

în mijlocul benzii de rulare în jurul întregii circumferințe

întotdeauna în dreapta în sensul de rotație

Diferența dintre faza scurtă și faza lungă este:

de-a lungul porțiunii iluminate a drumului

în locul sursei de lumină

în culoarea luminii

în mărimea sursei de lumină

În cazul lungimii reduse a secțiunii de drum, iluminată de farurile mașinii, este necesar:

pentru a regla farurile

pentru a înlocui bateria reîncărcabilă

pentru a înlocui sursele de lumină

pentru a verifica suspensia mașinii

Care dintre următoarele defecțiuni duce la „defectarea” pedalei de frână?

scurgeri de lichid de frână

ungerea plăcuțelor de frână

nivel ridicat de lichid de frână

temperatura ridicată a lichidului de frână

Când coborâți o pantă, utilizarea frecventă și prelungită a frânelor:

le afectează eficacitatea

le îmbunătățește eficiența

nu le afectează eficacitatea

Utilizarea apei ca agent de răcire în sistemul de răcire a vehiculelor în condiții de iarnă:

nerecomandat deoarece la temperaturi sub 0 0 C apa ingheata

nu se folosește deoarece apa se evaporă la fierbere

nu este utilizat deoarece apa provoacă coroziunea sistemului de răcire

În cazul unui sistem hidraulic de răcire, pot fi utilizate următoarele ca lichid de răcire:

lichid cu îngheț scăzut/antigel /

un amestec de apă și lichid de frână

diluat cu alcool lichid slab congelator/antigel /

În cazul în care conducătorul auto monitorizează nivelul uleiului din carter.

Cantitatea de lichid din sistemul de refrigerare este înregistrată corect atunci când se efectuează verificarea nivelului de lichid:

cu un motor rece

fără a lua în considerare temperatura motorului

când motorul este cald

Cum se controlează nivelul fluidului din sistemul de răcire al vehiculului?

prin monitorizarea nivelului lichidului din rezervorul de expansiune

depinde de tipul lichidului de răcire

nivelul lichidului din sistemul de răcire nu este controlat

Poate crește cursa liberă a volanului o schimbare neautorizată a direcției de deplasare a vehiculului?

Călătoria liberă crescută a volanului la conducere determină:

instabilitate atunci când mașina se mișcă în linie dreaptă

uzura intensivă unilaterală a anvelopelor de pe roțile motorului

dificil de rotit volanul

Presiunea aerului în anvelopele auto este măsurată:

când anvelopa este „încălzită” de mișcare

cu cauciuc rece

indiferent de starea de temperatură a anvelopei

Nivelul redus din care dintre lichidele enumerate poate provoca un accident de circulație?

a lichidului de frână

a lichidului din sistemul de răcire

a uleiului din transmisie

Cum diferă anvelopele de iarnă de anvelopele de vară?

prin presiunea aerului

pe materialul din care este realizată banda de rulare

pe modelele benzii de rulare

La temperaturi ambiante negative, banda de rulare a anvelopelor de vară:

se întărește și reduce brusc aderența anvelopei pe șosea

se înmoaie și se uzează mai repede

neafectat de temperatură

schimbă culoarea

Când nu este zăpadă în timpul iernii, utilizarea anvelopelor de iarnă nu este necesară.

Utilizarea anvelopelor de iarnă în timpul sezonului estival conduce la:

crește consumul de combustibil

uzura mai rapidă a anvelopelor

reducerea consumului de combustibil

Iluminarea în timp ce conduceți acest simbol pe bordul vehiculului înseamnă că:

există o defecțiune în sistemul de frânare antiblocare

sistemul de frânare antiblocare al sistemului de frânare este activat

plăcuțele de frână sunt uzate

sistemul este gata de utilizare

Iluminarea acestui simbol pe tabloul de bord înseamnă că:

bateria reîncărcabilă nu este încărcată

iluminatul nu funcționează

există o defecțiune în sistemul de aprindere

bateria trebuie înlocuită

Iluminarea acestui simbol pe tabloul de bord înseamnă că:

Când acest simbol se aprinde pe tabloul de bord, există riscul blocării motorului:

Iluminarea acestui simbol pe tabloul de bord înseamnă că:

există riscul blocării motorului

consumul de combustibil crește

în carter este ars ulei accelerat

Ce ar trebui să facă șoferul atunci când acest simbol este aprins pe tabloul de bord?

să se oprească într-un loc potrivit

pentru a opri motorul

pentru a continua să conduc, dar cu o treaptă inferioară

pentru a continua să conduc, dar la turații mai mari ale motorului

Iluminarea acestui simbol pe tabloul de bord înseamnă că:

se acționează frâna de mână

luminile de parcare sunt aprinse

presiunea uleiului de motor este scăzută

există o defecțiune în sistemul de frânare

Dacă oricare dintre simbolurile de pe tabloul de bord se aprinde, există riscul de avarii grave ale motorului dacă nu opriți conducerea?

Dacă oricare dintre simbolurile de pe tabloul de bord se aprinde, există riscul de avarii grave ale motorului dacă nu opriți conducerea.?

Dacă se aprinde vreun indicator de comandă de pe tabloul de bord, există un risc de deteriorare gravă a motorului dacă nu opriți conducerea?

Nivelul uleiului din carter este verificat:

când motorul nu funcționează

cu motorul pornit în modul de încărcare medie

cu motorul pornit, fără sarcină

În timpul întreținerii vehiculului, pericolul este:

fire de înaltă tensiune

firele care alimentează tensiunea farurilor

firele prin care se aplică tensiunea lămpilor de stop

fire roșii

Pentru a preveni vătămarea cauzată de rotirea pieselor, se efectuează verificări ale nivelului fluidului în vehicul:

când motorul nu funcționează

cu motorul pornit, dar cu viteza decuplată

când motorul funcționează și paleta ventilatorului nu funcționează

Ce trebuie luat în considerare la deschiderea capacului rezervorului de expansiune al sistemului de răcire atunci când motorul este fierbinte?

cu pericolul inundațiilor cu lichid de răcire fierbinte

cu o scădere a cantității de lichid de răcire datorită evaporării

cu scăderea temperaturii lichidului de răcire

La acționarea motorului unui autovehicul în interior, cel mai mare pericol îl reprezintă:

gaze de eșapament de la motor

Convertorul catalitic este un dispozitiv al sistemului de ardere destinat:

pentru a neutraliza toxicitatea gazelor de eșapament

pentru a reduce consumul de combustibil atunci când motorul este la ralanti

pentru a crește puterea motorului la modul de încărcare completă

Ce înseamnă normele Euro 1, Euro 2, Euro 3?

și cerințele de mediu

și cerințele privind performanța de frânare

și cerințe de confort în mașină

și cerințe aerodinamice

Care dintre gazele emise în atmosferă de vehicule în timpul deplasării lor este una dintre cele mai periculoase cauze ale efectului de seră?

Emisii nocive din care vehiculele emit gaze în atmosferă în timp ce conduc?

Ce determină cantitatea de dioxid de carbon emisă în timpul funcționării motorului?

a consumului de combustibil

din eficiența catalizatorului

din eficiența filtrului de particule

prin calitatea filtrului de aer

Cum pot contribui șoferii la reducerea emisiilor provenite de la mașini?

prin management economic

prin păstrarea mașinii curate

conducătorii auto nu pot influența cantitatea de emisii nocive

conducând cu viteză mare

Este poluarea fonică cauzată de vehiculele în mișcare dăunătoare oamenilor?

Ce efect are viteza vehiculului asupra „poluării fonice”?

pe măsură ce viteza crește, zgomotul crește

pe măsură ce viteza crește, zgomotul scade

poluarea fonică nu depinde de viteză

Utilizarea frecventă a frânelor duce la:

pierderea de energie

crește consumul de combustibil

uzura anvelopelor auto

uzura accelerată a suspensiei mașinii

Sistemul de frânare antiblocare/ABS/nu permite blocarea:

roțile mașinii în curs de frânare

pistonul din cilindrul principal

Cum funcționează sistemul de frânare antiblocare (ABS)?

în cazul unei opriri de urgență/bruscă, nu permite blocarea roților

crește presiunea din actuator (hidraulică sau pneumatică) la mecanismele de frânare

crește presiunea pedalei de frână

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) împiedică blocarea roților în timpul frânării bruște.

Sistemul de frânare antiblocare/ABS/este conceput pentru:

pentru a îmbunătăți stabilitatea la frânare a mașinii

pentru a îmbunătăți manevrabilitatea mașinii la frânare

pentru a crește presiunea în sistemul de frânare

pentru a reduce cursa liberă a pedalei de frână

În acest caz, efectul sistemului de frânare antiblocare (ABS) este cel mai mare?

la oprirea pe un drum alunecos

la oprirea pe un drum uscat

când garniturile de frână sunt uzate

Dacă, cu motorul pornit, indicatorul ASR se aprinde continuu, aceasta înseamnă că:

există o problemă tehnică în sistem

plăcuțele de frână sunt uzate

sistemul este gata de utilizare

Care este rezultatul funcționării sistemului electronic de stabilizare (ESP)?

păstrează traiectoria mișcării în timpul manevrelor ascuțite

nu permite pornirea mașinii când este oprită pe o pantă

nu permite dezvoltarea de viteze mari

menține o viteză constantă

Indicatorul sistemului electronic de stabilizare (ESP) de pe panoul de instrumente se aprinde pentru un timp specificat când: