marș

Un monstru marin neobișnuit apare pe malul Mării Caspice în Dagestan. Este o moștenire a Războiului Rece și a fost dezvoltată în anii 1970 ca parte a unui proiect ambițios, dar controversat, al URSS.

Numele oficial al acestei minuni a gândirii sovietice de inginerie este MD-160 și este cel mai mare ecranoplan produs vreodată în Rusia. Face parte dintr-un program de ecran numit Luna și, deși are o asemănare izbitoare cu un avion, este mai mult un vehicul de apă.

Cântărește 400 de tone și are o lungime a aripii de 44 de metri.

Avioanele ecran dezvoltate de Uniunea Sovietică au fost proiectate pentru a se deplasa lin la câțiva metri deasupra apei, folosind puterea motoarelor cu reacție. Astfel, pot respinge atacurile asupra apei sau, la rândul lor, pot ataca țintele navale.

Cu toate acestea, MD-160 s-a dovedit a fi singurul plan de ecran din clasa sa a cărui construcție a fost complet finalizată. Poate zbura la aproximativ 4 metri deasupra apei și se presupune că va atinge o viteză de aproximativ 550 km/h. Mișcarea este asigurată de opt motoare, modelul NK-87 „Kuznetsov”.

Desenele pentru planul ecranului datează din 1975 și sunt opera unui inginer pe nume Rostislav Alekseev.

Producția sa a început în 1986 la Nijni Novgorod. Deși la prima vedere planul ecranului arată ca o barcă zburătoare gigantică, MD-160 este de fapt o mașină de război de precizie care poate transporta până la șase rachete și este echipată cu radare precise pentru a localiza țintele inamice.

Faptul că panourile ecranului se pot deplasa pe o suprafață înghețată îl face pe Moscova să investească eforturi și fonduri uriașe în programul „Luna”.

MD-160 a fost în cele din urmă finalizat în 1991, exact când Uniunea Sovietică se prăbușea.

Acest lucru nu împiedică aparatul să fie atribuit Flotilei Mării Caspice, de unde și porecla - „Monstrul Mării Caspice”. Un total de opt exemplare urmau să fie produse din ea, formând o flotilă strânsă de „monștri marini” și întotdeauna în stare de luptă sub comanda Moscovei.

Cu toate acestea, frământările economice pe care Uniunea Sovietică le-a trăit în timpul prăbușirii sale au necesitat înghețarea programului Luna, precum și o serie de alte proiecte militare.

Deși sfârșitul URSS a pus capăt construcției avioanelor de ecran, lucrul la ele este departe de a fi neted înainte. În 1989, submarinul nuclear K-278 Komsomolets s-a scufundat și a schimbat planurile pentru producerea unui al doilea plan de ecran al modelului MD-160.

Ideea este că nu ar trebui să fie folosită în scopuri de luptă, ci mai degrabă să servească drept ambulanță zburătoare pentru accidente pe mare. Numele viitorului plan de ecran este „Salvator”. La începutul anilor 1990, era aproape complet gata, dar în 1991 lucrările la acesta au fost abandonate.

Astfel, MD-160 rămâne singurul plan de ecran complet din clasa sa.

Trebuie remarcat faptul că în perioada programului pentru producția acestui tip de vehicule - din anii 60 până în anii 90 ai secolului XX - URSS a reușit să finalizeze mai multe ecrane mai mici. Se știe că 11 modele Orlyonok au fost finalizate și înrolate în armata sovietică, formând un detașament aerian separat.

În același timp, se testează un avion ecran numit „Tungus”, care este echipat cu airbag-uri și se presupune că planurile au fost să-l transforme într-un amfibian.

Iar ideea ecranelor ca parte a armatei ruse este departe de a fi complet abandonată. În 2017, guvernul rus are în vedere reluarea dezvoltării Salvatorului medical din cauza importanței strategice a regiunii arctice pentru Rusia. Apoi, autoritățile ezită, deoarece planul ecranului este aproape complet și nu este necesar un început de la zero.

Anul următor, Kremlinul a anunțat din nou planurile de a relua un program pentru vehiculele capabile de luptă, care ar putea zbura jos deasupra apei și care făceau parte din seria Orlyonok, care are prototipuri.

Conform celor mai recente date citate de The Drive, testele acestor ecrane ar trebui să înceapă în 2022.