Sensibilitatea testelor de teren

droguri

Una dintre cele mai importante caracteristici ale testelor de droguri pe teren este sensibilitatea lor. Se măsoară în nanograme pe mililitru și oferă cantitatea minimă de medicament pe care testul o poate „prinde” pentru a da un rezultat pozitiv.

Sensibilitatea testului determină timpul (fereastra) de detectare pentru un anumit medicament. Concentrația medicamentului în salivă depinde de o serie de factori individuali, cum ar fi tipul de medicament, greutatea corporală, rata metabolismului corpului, combinația cu alte medicamente și alcool, aportul de lichide, alimente și multe altele. Acest lucru are ca rezultat o gamă relativ largă a ferestrei de detectare, la unele persoane poate fi mai mică și la altele mai lungă. Pentru testele de teren utilizate în prezent de Poliția Rutieră, timpii tipici de detectare sunt:

2. Amfetamină, metamfetamină, extaz: 60 de ore;

4. Opiacee - heroină, morfină, codeină: 48 de ore;

IMRO: Șoferii drogați să lucreze în morgues și unități de terapie intensivă, unde există victime ale accidentelor

Șoferii drogați să lucreze la morgă, resuscitări și traumatologii pentru a vedea ce au făcut victimelor lor! Noi vrem mai mult.

Cea mai simplă și logică soluție este să vă abțineți de la conducere după consumul de droguri.

Există multe încercări în întreaga lume și, în special, în Bulgaria, de a afla cum să înșele testul pe teren. Pentru latitudinile noastre, acesta este, din păcate, un comportament tipic datorat unei combinații de psihologie populară, lipsei de competență și un sentiment de impunitate față de numeroasele exemple din viața noastră de zi cu zi. Adevărul este că majoritatea metodelor nu au niciun efect, iar cele care le au sunt de scurtă durată și doar pentru unele medicamente.

Peste 2.000 de persoane au fost surprinse de droguri de la începutul anului

De la începutul anului, poliția rutieră a arestat peste 2.000 de șoferi care conduceau sub influența drogurilor și a stupefiantelor în.

A doua problemă, mai gravă, este dobândirea unui fals sentiment de securitate, care duce la un risc crescut de a provoca consecințe grave nu numai pentru ei, pentru rudele lor pe care le conduc, ci mai ales pentru ceilalți utilizatori ai drumurilor care nu au nicio vină.

Istoria inspecțiilor în Bulgaria

Controalele pentru consumul de droguri pe șosea au început cu aproximativ 8 ani în urmă, iar până în 2015 erau foarte rare din cauza insuficienței asigurării tehnice a Ministerului de Interne cu mijloace tehnice. În 2016, Poliția Rutieră a achiziționat 8.000 de teste de droguri pe teren DrugCheck3000, ceea ce a făcut inspecțiile mai frecvente, deși departe de practicile din țările dezvoltate.

În toate țările UE, există statistici clare privind frecvența crescută a condusului după consumul de droguri. Situația din Bulgaria nu diferă semnificativ, diferența față de țările din Europa de Vest poate fi observată doar la tipurile de medicamente care sunt utilizate pe scară largă în țara noastră, evident din cauza puterii de cumpărare mai mici. În ultimii doi ani, Ministerul de Interne a crescut testarea drogurilor pe șosea și, în acest scop, în 2019 și-a mărit resursele prin achiziționarea de teste suplimentare. Se așteaptă ca în 2020 testarea șoferilor pentru consumul de droguri să crească semnificativ.

1.800 de șoferi drogați prinși în doar jumătate de an

Tot mai mulți șoferi beți și drogați se află la volan. Aceasta arată o verificare a „24 de ore” după o anchetă către Poliția Rutieră.

Nefericitul eveniment în care a murit Milen Țvetkov este prilejul unei alte inițiative legislative reactive. Acesta prevede o creștere drastică a pedepselor, suspendarea vehiculului până la 5 ani și alte măsuri, cum ar fi tratamentul obligatoriu al infractorilor prinși în secțiile psihiatrice din închisori.

Cu astfel de modificări grave ale sancțiunilor, problema timpului de detectare este importantă. Să fim atenți la legislație. Până în 2018, a avut multe omisiuni și contradicții, ceea ce a dat o mare libertate de interpretare și interpretare. Modificări semnificative au fost făcute de Adunarea Națională anterioară, cea mai importantă fiind introducerea „toleranței zero” pentru conducerea drogurilor. Terminologia „sub influență” s-a schimbat în „după consumul de droguri ...”. Bulgaria nu este singura țară care a trecut la toleranța zero atunci când a condus după consumul de droguri. O altă întrebare este dacă acest lucru a schimbat situația. Sancțiunile au devenit mai severe, dar până acum nu s-a observat nicio schimbare semnificativă în comportamentul rutier.

Problema este numeroasele oportunități de a eluda pedepsele folosite dacă vă puteți permite avocați buni sau dacă aveți legături puternice. Aceasta este o practică problematică în Bulgaria, deoarece oferă semnale puternice de impunitate. Până la această schimbare, nici creșterea controalelor la bordul drumului, nici creșterea penalităților nu vor schimba semnificativ situația în bine. Totul este mai probabil să rămână în coloana „fiecare miracol timp de trei zile”, cu doar prețul de răscumpărare în creștere.

Toleranta zero

5.000 de șoferi beți și 1.500 de droguri au fost arestați de la începutul anului

Inspecții în masă împotriva șoferilor beți și drogați de pe coasta Mării Negre. Aproape 5.000 de șoferi beți și un număr record de dependenți de droguri - peste 1.500 - au fost prinși.

Fiziologia eliminării medicamentelor din organism

După utilizare, medicamentul intră în sânge, de unde intră în creier pentru a-și exercita efectul psihotrop. Corpul începe imediat să descompună substanțele narcotice în metaboliții lor, care sunt excretați prin sistemul excretor. Acest proces durează o cantitate diferită de timp pentru fiecare substanță, de obicei de la câteva zeci de minute la câteva zeci de ore. În această perioadă, medicamentele pot fi găsite în sânge, iar cele mai multe dintre ele traversează cu ușurință membrana celulară a glandelor salivare și de acolo pătrund în salivă. Saliva, pe de altă parte, conține enzime care, de asemenea, descompun medicamentul rapid - astfel, după ce le epuizează în sânge, acestea dispar, cu o ușoară întârziere, din salivă. Acesta este motivul pentru care concentrațiile de medicamente și salive au curbe de cădere aproape identice. În Bulgaria, Poliția Rutieră folosește teste salivare pe teren pentru a verifica șoferii. Nu se utilizează teste pentru urină, sudoare, păr etc., deoarece fereastra lor de detectare diferă semnificativ de cea din sânge. De fapt, testarea șoferilor pentru medicamente pe urină este respinsă aproape în întreaga lume și pentru că există o rată foarte mare de teste fals pozitive.

Test fals pozitiv

Este important să rețineți că testele de câmp dau un rezultat orientativ, astfel încât după un test pozitiv ar trebui administrată o probă de sânge sau salivă pentru analiză prin metoda cromatografică cu gaz GS-MS (sau altă metodă similară). Un test fals pozitiv este unul care nu a fost confirmat de o astfel de analiză. Rezultatele analizei GS-MS au o valoare probatorie reală în instanță. Practica în majoritatea țărilor este de a face testul de confirmare cu un test de sânge. Unele țări avansate au introdus, de asemenea, confirmarea unui eșantion de salivă, deoarece are o serie de avantaje, printre care se numără confirmarea de aproape 100% a testelor pe teren. În Bulgaria, momentan confirmarea se face pe o probă de sânge.