Consumul de combustibil al unei mașini în condiții reale poate diferi semnificativ de datele oficiale. Din acest motiv, rezultatele măsurate în conformitate cu metodologia noului ciclu european (NEDC) au fost criticate pe bună dreptate de ani de zile. Acest lucru se datorează faptului că costul real este puternic influențat de stilul individual de conducere și de echipamentul mașinii. De exemplu, depinde în mod crucial dacă mașina va circula în principal în oraș, pe drumuri suburbane sau pe autostradă. Pentru a lua în considerare aceste diferențe, a fost dezvoltat un profil de conducere dinamic bazat pe fundamentele teoretice ale ciclului NEDC, care se bazează pe evaluarea statisticilor bazate pe conducerea utilizatorilor reali: în general, acum procedura de testare implică accelerare mai mare, viteză medie mai mare și viteză maximă mai mare. Și în loc de combinația anterioară de simulare a ciclurilor de conducere extraurbane și urbane, mașina este acum testată în patru moduri diferite de viteză de bază.
Noul, măsurat conform datelor WLTP privind consumul de combustibil și emisiile dăunătoare, intră în vigoare la 1 septembrie 2017 pentru toate modelele noi de vehicule și motoare. Datele sunt valabile pentru Europa și multe țări din întreaga lume.
Consum combinat de combustibil: 4,7-6,0 l/100km
Emisii de CO2 combinate: 107-136 g/km
Consum combinat de combustibil: 5,9-6,4 l/100km
Emisii combinate de CO2: 133-146 g/km
- Apa cu lămâie dimineața este de obicei baza oricărei diete - News 247
- În dorința noastră de a menține o figură bună, încercăm adesea diferit - Știri 247
- Dacoaz cu mousse de pralină de migdale și sos de alune - Bine ați venit! 24 Bucătărie
- Singura dietă bună este cea pe care corpul tău îți spune să o urmezi sănătos împreună
- Vești bune Consultanții în alăptare vor fi instruiți în Vratsa BG-Mamma